通风盘

概念 | 盘式制动器中制动盘的一种

通风盘,即 盘式制动器制动盘 的一种。盘式制动器的制动盘分为实心型(中实型)和风冷型(通风型),风冷型制动盘即为通风盘。

作用

为了达到防止热衰退和提高 摩擦块 使用寿命的目的,一般多采用冷却性能优良的风冷型制动盘。有些情况下,风冷型制动盘能减少20%~30%的温度上升。而实心型制动盘主要用在后轮上。

工作原理

汽车在行驶当中产生的 离心力 能使 空气对流 ,空气通过通风盘上的通风机构从而达到散热的目的。

特点 通风盘 (1)制动盘、 制动块 都裸露在大气中,散热容易,且风冷式制动盘由于有通风机构,所以要比实心型制动盘散热性更好, 制动器 不容易过热,减小了制动器的热衰退现象。同时,由于是盘式制动,当制动盘上有水时,在离心力的作用下,水将很快被甩干,不易出现水衰退现象,故有较好的制动。(2)结构简单,质量轻,便于维修。(3)制动盘升温后沿厚度方向上的热膨胀 量比 鼓式制动器 径向膨胀量要小的多,且 制动管路 中无残压,因此不会出现间隙自调过度问题。

材料要求材料方面多用 灰铸铁 ,为了提高制动盘的 耐磨损性 或者防止发生鸣响,有采用添加Ni或Cr,或者进行高碳化。此外,还可以通过 碳纤维 强化材料C/C复合材料 )、 铝基复合材料 (铝MMC)以及陶瓷等摩擦材料的组合来实现轻量化、提高耐磨性等并得到了实用化。表1 制动盘材料的成分

车型

CE

TC

Si

Mn

P

S

Cr

Cu

欧洲A车

3.95

3.27

2.05

0.48

0.06

0.14

0.06

0.07

日本B车

3.96

3.29

2.02

0.72

0.03

0.04

0.16

0.04

减衰转子

4.89

4.02

2.63

0.73

0.10

0.13

0.32

Tr

四轮盘式制动的中高级轿车,采用前轮通风盘式制动是为了更好地散热,至于后轮采用非通风盘式同样也是成本的原因。毕竟通风盘式的制造工艺要复杂得多,价格也就相对贵了。

引用来源

中文名
通风盘
外文名
Vented Disc
分类
实心型和风冷型
全称