洛阳桥

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洛阳桥(Luoyang Bridge),曾用名“万安桥”,是中国福建省泉州市境内连接台商投资区和洛江区的一座桥梁,位于洛阳江水道之上,也是著名的跨海梁式大石桥,素有“海内第一桥”之誉,是古代“四大名桥”之一。

宋庆历年间(1041年至1048年),在 洛阳江 修建浮桥,常被风浪冲垮;宋皇 祐 五年(公元1053年),泉州太守 蔡襄 主持洛阳桥建桥工程; 嘉祐四年 (公元1059年),洛阳桥前后历六年之久,建成了这座跨江接海的大石桥;民国21年(1932年),洛阳桥改建为钢筋混凝土桥面;民国27年(1938年),洛阳桥被日本飞机炸毁;1962年,洛阳桥进行维修;1963年4月,洛阳桥维修完成通车;1993年,洛阳桥进行全面修建;1996年10月,洛阳桥恢复古桥旧貌,开放通行。

洛阳桥位于福建省泉州台商投资区和洛江区交界,该桥北起蔡襄路,上跨洛阳江水道,西至桥南路,桥梁全长834米,宽7米。

开放时间为全天 (1月1日-12月31日 周一-周日)

建设历程

北宋 庆历年间(公元1041年至1048年),泉州人李宠在洛阳江中建造几个石墩,架上木板,作为浮桥,常被风浪冲垮。

宋皇祐五年(公元1053年),泉州太守蔡襄主持洛阳桥建桥工程。

宋嘉祐四年(公元1059年),洛阳桥前后历六年之久,建成了这座跨江接海的大石桥,长1200米,宽5米,桥墩四十六座,两侧有500个石雕扶拦28尊石狮,兼有7亭9塔点缀其间,武士造像分立两端,桥的南北两侧种植松树七百棵。

宋绍兴八年(公元1138年),受台风影响,洛阳桥垮塌,泉州群守 赵思诚 组织修复洛阳桥。

明宣德间(公元1426年至 1435年 ),洛阳桥桥址下沉,大潮来后,被冲走,泉州知府冯 桢 命郡人李俊育(即 李五 )增正淳,洛阳桥增高三尺。

明万历三十五年(公元1607年),福建发生大地震,洛阳桥桥梁倒塌,基址低陷,泉州知府姜志礼组织修复洛阳桥。

雍正 八年(公元1730年)秋,洛阳桥桥体崩塌,知县工之琦组织修复洛阳桥。

民国20年(公元1931年),蔡廷锴军长将洛阳桥改建为钢筋混凝土 公路桥桥面 增高2米。

民国21年(公元1932年),中国国民党十九路军入闽,军路工程处在泉州设立分处,对洛阳桥进行改建,桥墩以混凝土增高2米,铺钢筋混凝土桥面,宽6米,共47孔,长640.8 延米 (包括北段40孔,464.45延米,南段7孔,76.35延米,中洲路堤100延米)。

民国27年(公元1938年)4月,洛阳桥被日本飞机炸毁2孔桥面;同年年底,驻军奉命令破坏洛阳桥1孔。

民国37年(公元1948年)11月,,福厦复路工程处对洛阳桥损坏部分进行维修(架 钢梁 铺木桥面),洛阳桥恢复通车。

1949年8月,中国人民解放军入闽南下,国民党军队溃退时,洛阳桥被烧毁2段木桥面;9月,洛阳桥又被飞机炸毁2孔,通车功能作废;直至新中国成立后,洛阳桥经整修才恢复通车。

1962年10月,洛阳桥第3孔大梁和桥面断裂,下游墩倾斜;11月,洛阳桥进行维修,堵塞14孔(146.59延米),包括原填实的引道共259.9米,改桥为路。

1963年4月,洛阳桥完成维修工作,重新通车运营。

1965年10月至12月,洛阳桥再更换第16至18孔与第31至33孔的 大梁

1971年,洛阳桥于桥的上游建一座闸桥(洛阳闸桥),供机动车通行,保护古桥。

1993年春,中国国家文物局组织专家勘察古桥后,对洛阳桥全面修建,使其恢复古桥旧貌。

1996年10月,洛阳桥恢复开放。

1998年,洛阳镇政府为纪念造桥创始者和丰富古桥景观,往桥北江滨蜂立一尊高12米的蔡襄立姿石雕像。 洛阳桥

桥梁位置

洛阳桥位于福建省泉州台商投资区南侧,洛江区北侧,北起蔡襄路、昭阳路、江城路交汇口,上跨洛阳江出海口,南至桥南街、堤岸路交汇口,是中国著名的跨海梁式大石桥。

建筑设计

建筑结构

洛阳桥墩端部呈船又形,两侧有扶栏,均有石雕,用于保护行人;桥的两侧建置石塔,用以镇风,桥旁扶栏外.尚存 幢幡 等形式的石塔,塔身浮雕佛像、图案;桥上筑石亭,供率骑休息,桥身及其附属建筑物,有许多艺术石碉,造型美观,-有昂首挺拔的石狮,有口含 石球 的球狮子;桥中央碑亭刻有明万历年间有“ 西川 甘露”碑刻和清 道光 间石刻“ 天下第一桥 ”横额,“中亭”周边有所代碑刻12方,中亭傍有崖刻“万安桥”、“万古 安澜 ”和12方碑刻;亭东侧有“万安桥”及“万古安澜”等宋代 摩崖石刻 。一为“西甘露”碑亭,在中亭右侧为古时祈雨所在。 洛阳桥

设计参数

洛阳桥桥长834米、宽7米·,桥墩46座,墩孔净跨8米;桥面石板长11米,宽1米、厚0 8米,上置6或7条石板,桥的南北两端各正2尊圆雕将军石像;桥旁有石塔5座,桥中央两侧有 亭子 2座,桥的两侧有500根栏柱,桥的两测建置石塔9座,桥上筑石亭7座。

建设成果

  • 技术难题

洛阳桥址位于福建省江海汇合处, 江潮 汹涌,浪涛搏击,近千年前的中国桥梁工程师们,就是在这种困难的条件下,首创了一种直到近代才被人们所认识的新型桥基──“ 筏形基础 ”;所谓“筏形基础”,就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块,使江底形成一条矮石堤,然后在堤上建桥墩;洛阳桥桥墩全中用长条石交错垒砌,两头尖,以分水势,减轻浪涛对桥墩的冲击;为了巩固基石,中国古代劳动人民还首创了“种蛎固基法”,即在基石上养殖牡蛎,使之胶结成牢固的中流砥柱,这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例,仍可以从那些缀满白色蛎房痕迹的桥墩石,洛阳桥的建造,使洛阳江天堑变通途。它为 南宋 时期泉州 漳 州出现的大规模造桥工程,提供了丰富的经验。

文化特色

  • 文物保护

1988年1月13日,洛阳桥被中国国务院公布为中国“ 第三批全国重点文物保护单位 ”。

  • 名字由来

早在唐宋之前,泉州一带居住着越族人,到了 唐朝 初年,由于社会动荡不安,时有战争爆发,所以造成大量的中原人南迁,迁到泉州及闽南一带的多数为河南、河水和洛水一带的人士,泉州乃至整个 闽南地区 所用的语系称为 河洛语 ,也就是闽南语,这些中原人士,他们带来了中原先进、发达的农业技术和经验,引导当地人们开垦、发展,他们来到了泉州,看到这里的山川地势很像古都洛阳,就把这个地方也取名为洛阳,此桥也因此而命名。

  • 周边特色

洛阳桥中亭附近历代碑刻林立,有“万古安澜”等宋代摩岩石刻;桥北有昭惠庙、真身庵遗址;桥南有 蔡襄祠 ,著名的蔡襄《万安桥记》宋碑,即立于祠内,被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。

洛阳桥附属文物很多,现存的有2座塔、2座亭子、3个祠庙、4 尊武士石像、 20方历代碑刻,桥南接尾的“ 蔡忠惠公祠 ”,这是北宋时为纪念蔡襄的功劳而建造的,祠中有两块大石碑,刻着大书法家蔡襄所撰的《万安桥记 》,记述建桥过程。此碑文章精炼,书法之遒丽,刻功之生动,世称“三绝”。

价值意义

洛阳桥是福建桥梁的状元;福建自洛阳桥兴建成功,泉漳两地相继修成“十大名桥”,为桥梁技术开辟了新纪元,致有‘闽中桥梁甲天下’之誉”。

引用来源

中文名
洛阳桥
外文名
Luoyang Bridge
别名
万安桥
所属地区
中国福建省泉州市
宽度
长度
类型
梁式大石桥
景区等级
国家级重点文物保护单位
始建日期
投用日期
起止位置
管理机构