汉兰达

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汉兰达(Highlander)是中日合资广汽丰田生产的一款汽车,是丰田家族中的一款中型SUV。在2007年7月2日,丰田汉兰达Highlander以进口方式,正式在中国上市;随着广汽丰田第二工厂的建设,汉兰达国产的信息越来越清晰;2009年4月12日,广汽丰田国产汉兰达正式发布,随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号,改款汉兰达全新上市。

2021年6月上市的第四代汉兰达(Highlander)长4795mm、宽1910mm、高1730mm ,有着宽大的车身,拥有创新的、宽敞的内部空间,而且标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV排量2.5L,行驶中非常安静,而且灵敏性超凡,将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

2020年12月,入选“2020中国市场燃油车TOP100”名单。

历史沿革

2001年第一代

2001年1月,全新概念的Highlander在美国首次亮相于世人面前,Highlander的平台基于LexusRX300,设备齐全,空阔宽敞,它采用标准的4档变速器,具有四轮全时驱动系统,动力转向迅捷,Highlander的动力充沛,3.0LV6发动机最高输出功率可达220马力,充分满足人们越野驰骋的愿望。它同时提供的2.4L4缸155马力的发动机,适合主要在城市生活的人们。

2004年第一代

2004年,进行了一系列改动的Highlander让人们眼前一亮,新的3.3LV6发动机将它的最大输出功率提高到230马力,而5速手自一体式自动变速箱使得操控更加灵活自由,同时新的三排座位的采用迎合了人们全家出游的需要;当不需要时,第三排座椅还可以折叠起来以获得更大的储物空间。其燃油经济性好,很快成为丰田在美国畅销的SUV以及中高档SUV市场的畅销车。

2007年第二代

为迎合美国消费者的需要,2007年推出的Highlander采用了标准的安全气囊和双排侧窗帘气袋,配备了215马力的V6发动机,Highlander经过精心设计,有着出色的偏置碰撞结果,安全可靠,Highlander给人宽敞、安静、舒适的 汉兰达 感觉,并且在精致的外观上加入了新的动力元素,在市场上继续延续着丰田的神话,在美国的中高档SUV市场上保持着高的市场占有率 。

2007年7月 丰田汉兰达Highlander以进口方式,正式在中国上市。座椅、设计时尚的中控台、多功能信息显示系统、倒车影像系统、3区独立控制自动空调系统、剧院式音响……无不营造出极具高级感的空间享受和舒适体验。它采用输出动力高达201千瓦的3.5LV6发动机,并配备5速式手自一体式自动变速箱,使其具有卓越的操纵性和驾乘舒适性。

2009年第二代国产化

最令中国消费者高兴是,第二代Highlander于2009年正式通过广汽丰田实行国产化。国产化后的汉兰达,根据中国国情调整为2.7L及3.5L两种车型。国产化后的汉兰达配置不变,价格更低,让更多消费者能根据自身条件选择对应的车型等级。国产后的汉兰达是国内首款定位于豪华型城市SUV的车型,准确的定位,富有特点的产品,让其在上市之后一直处于供不应求的状态。

2012年6月第二代小改款

三年磨一剑,汉兰达在上市三年后迎来了第一次改款。本次价格不变,改款重点放在对外观细节部分的改动、配置的小幅升级以及内部空间的组合多变上。改款后新车型线条被诠释得更加有力。格栅,前大灯与雾灯棱角分明的犀利造型融入了十足的现代气息,将更加迎合年轻人口味。中控台部分的大面积桃木装饰则增强了车辆内部的豪华气息,庄重时尚是此次汉兰达改款后带来的感觉。

2012款汉兰达申报图 从获得的车身参数、外观图片来看,重新申报的汉兰达与现款车型并无不同,只是发动机型号稍有改变。

从动力参数来看,GTM6481AD换装了一台编号为3AR的2.7L发动机,相比之前装载的1AR发动机,其最高功率由190马力(140kW)降至188马力(138kW)。预计新车对发动机的功率扭矩曲线作了重新调教,以增强该车在低转速下的扭矩表现。

2013年第三代

在2013年的纽约车展,丰田最受人瞩目的车型,当属全球首演、在美国市场具有举足轻重地位的第3代汉兰达。在本次换代中,丰田不仅为汉兰达带来了全新的外型,更带搭配了3款动力心脏,包括了2.7升直列4缸、3.5升V6以及3.5升V6 Hybrid油电混合动力。同时丰田表示,汉兰达将在2014年初正式在美国上市销售。

2021年第四代

汉兰达 第四代汉兰达全车长度及轴距比上一代增加60mm,长宽高增加至4950mm/1930mm/1730mm,轴距2850mm,成为广汽丰田TNGA家族首款豪华大型SUV。

储物方面,第四代汉兰达的二排和三排都支持4/6分割,同时行李厢的长度也增加了60mm,而曾经仪表板下方的储物槽被分为了两截,在中控台前方还增加了一个储物格。

第四代汉兰达在动力上再次做出升级,它首次导入了TNGA 2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统,其中发动机最大功率预计为141kW(189马力),电池容量更大,综合功率更高。百公里综合油耗官方数据为6.1升,续航里程最高可达1000km。

操控方面,全新第四代汉兰达四驱版本车型配备了全新E-FOUR电子四驱系统,采用前后轴双驱动电机设计,可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。

配置方面,全新第四代汉兰达拥有L2级别自动驾驶辅助系统,全新的Toyota Safety Sense 2.0系统支持预碰撞自动刹车、夜间识别行人、路口转向辅助、0-180km/h全速域巡航、车道居中、自动调节远近光、流媒体后视镜等功能。

智能互联方面,全新第四代汉兰达配备了小度智能交互、人脸识别、Carplay、Hicar等在内的车载智联系统,支持导航、在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序等丰富的生态服务功能。

结构特点

外观

整体外观 汉兰达外观时尚尊贵,典雅大气。三角形的前大灯,呈六边形棱角设计的前栅格,一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰,镀铬件镶嵌的雾灯,微微前倾的车头造型,使得整个前脸富有时尚,立体感。从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线,突起的翼子板,黑色的裙边以及镀铬的门槛,让车身显得敦厚修长而富有动感。LED高位刹车灯,高位扰流板,红白色相间的三阶梯式后组合大灯,大范围的镀络饰件,提升了整车的时尚、尊贵感。

内饰

汉兰达内饰整体设计素雅大方,中控按键较多,但布局合理,操作方便;做工精细,接缝比较均匀;内饰色调搭配高贵典雅;配置丰富;整体来说内饰的实用性较强。

空间

汉兰达车身高大,车内空间宽敞充裕。第二排可进行前后滑动120毫米,还有按比例放倒的功能,中间座椅更是可以自由拆卸组合。第三排亦可成比例放倒,增加空间的灵活性,提升后备箱的容积。此外,车内还有许多精心安置的储物空间,储物能力较好。

操控

细节外观 汉兰达采用前麦弗逊支柱式和后双连杆支柱式的悬挂系统,EPS电动动力转向系统等装备。操控舒适灵活,转向灵敏,操控稳定,路感清晰;档位清晰,换挡流畅;油门反应迅速;刹车灵敏;底盘实用,调教偏舒适,适合城市路况行走;减震较好,能够充分过滤来自路面的震动;宽胎抓地力不错。

动力

汉兰达采用3.5L V6发动机+5速手自一体变速箱和2.7L L4发动机+6速手自一体变速箱两种动力总成。这两款发动机均搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。

其中3.5L车型采用V6发动机,配合五速手自一体变速器,最大输出功率可达201kW,在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩。0加速到100Km/h加速时间只需9秒。

2.7L车型采用的是L4发动机,匹配 六速手自一体 变速箱,最大输出功率为138Kw,最大扭矩达到252Nm。

丰田官方宣布:第三代汉兰达在2013年的纽约车展中首发亮相,量产车型将于2014年推出,而换代车型有望推出8座版同时将采用混合动力系统。

油耗

汉兰达2.7L车型,在90km/h等速下的百公里油耗官方数据为7.3升,综合工况下百公里油耗为9.9升。而3.5L车型综合工况百公里油耗为12.1L。

配置

汉兰达配置丰富人性化。有集合多项人工智能服务功能于一体的手机G-BOOK智能副驾系统,功能完善的汉化导航系统,3.5英寸彩色多功能信息显示屏、豪华导航版和至尊版专属的8英寸触摸式多媒体显示屏、智能钥匙一键启动系统、三区独立控温空调系统、蓝牙免提电话系统、电动行李箱尾门,独立开启后玻璃窗、倒车影像系统等配置。

安全

被动安全方面,汉兰达沿用丰田独步世界的GOA车身,刚柔并济的“吸能车身”能最大程度减小碰撞后的座舱内部空间变形,捍卫驾乘者的安全。另外,机罩锁改用两片式结构和最佳板厚,在保护车内驾乘人员的同时,减少对行人的冲击。空气囊的配备上,标配7个SRS空气囊,不仅在驾驶座和副驾驶座配置了侧安全气囊,同时还配备能覆盖3排座椅的先进帘式气囊,更拥有同级别车鲜有的膝部气囊,对驾乘人员起到了全方位的保护。除此之外,保护颈椎的活动头枕、符合ISO标准的儿童安全座椅固定装置、前排预紧3点式ELR安全带等安全设备也沿用到新汉兰达之上。

主动安全方面,汉兰达配备了在豪华品牌中具有领先优势的HAC上坡起动辅助控制系统和DAC下坡辅助控制系统。在陡坡上起动时, HAC系统会自动保持4轮的刹车油压而使车辆停止约2秒,避免了刹车到油门切换过程中发生向后溜车的现象,确保了车辆在坡道上平稳地起动。在急下坡或光滑路面下坡时,DAC系统能使车辆以恒定低速行驶,防止车轮锁死,同时可以大大降低车辆在坑洼路面下坡时产生的震动,从而确保了行驶的稳定性,提高驾乘的舒适性

同时,VSC(车辆稳定控制系统)综合控制系统,带EBD(电子制动力分配)的ABS( 防抱死制动系统 )、BA 刹车辅助系统 、TRC(牵引力控制系统)、EPS( 电动助力转向系统 )和EPS-VSC综合控制系统等安全配置也一应俱全。值得一提的是,EPS-VSC综合控制系统与传统的ABS、TRAC、VSC和EPS系统各自独立操作不同,它能够将这些独立的功能合为一体,确保汉兰达在行驶、转弯和停止方面保持极佳的操纵性能。

指导报价

车型

价格(元)

2022款 汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 5座

26.88万

2022款 汉兰达 双擎 2.5L 两驱精英版 7座

27.48万

2022款 汉兰达 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

31.88万

2022款 汉兰达 双擎 2.5L 四驱精英版 7座

28.58万

2022款 汉兰达 双擎 2.5L 四驱尊贵版 7座

32.98万

2022款 汉兰达 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座

34.88万

以上车型报价数据仅供参考,请以经销商报价为准。

新车解读

和港澳不同,由于汽车市场发展的轨迹迥异,在大陆SUV多是充当MPV的角色。所以够大就是国内家庭购买SUV的首选要素。当然,我们即将为大家介绍的新一代汉兰达除了够大,更多的是人性。

硬朗的外观

虽然说随着底盘发动机技术的成熟,换代和改款的差距已经越来越小。但是日系车依然保持着三年一改款,五年一换代的传统。

新一代汉兰达在底盘和动力上并没有什么明显的改进,但是在设计上却有了革命式的变化。汉兰达是圆形为设计基本元素的大型SUV,而新的汉兰达就要硬朗很多,新设计的轮眉和腰线让车辆更有肌肉感,高高的发动机舱盖很有坦途的味道。

全新一代汉兰达的主要变化集中在车头部分。新的汉兰达很好地体现了丰田最新的设计风格,硕大的梯形进气口配合相对细长的“小眼睛”形成了很好的外观张力,让新车看起来更加宽大。

此外前进气格栅采用大面积镀铬装饰,由于占据了车头很大比例。而车头下端的辅助进气格栅也进行了相应的拉伸处理,与现款车型相比新车的前脸设计更加粗犷霸气。

雾灯下沿的LED日间行车灯既可以提供足够的行车安全警示,又不似很多车型的LED日间行车灯位置太高对对面车辆的正常造成影响。

车身侧面线条基本延续了现款车型高大硬朗的风格。值得注意的是,新车的C柱造型有所调整,锐角后舷窗营造出更加动感年轻的视觉效果。花瓣状轮毂则增加了车辆的运动感,不过相对于威猛的车身,19英寸的大脚依然显小。

此外新车的腰线位置也有所调整,尾窗与车顶过渡自然,看上去比现款车型更加协调。修长的车灯与腰线完美地融合在一体视觉整体感得到了有效的强化。

尾部造型方面,全新一代汉兰达采用了时下十分流行的立体元素。不规则尾灯组看上去十分立体,行李箱尾门中心还采用了层次设计。与现款车型相比,新车的尾部层次感更加丰富,看上去不再单调。

内饰设计美观实用

全新一代汉兰达的内饰设计带有浓郁的美式风格,中控台采用分层设计,饱满的过渡线条让中控台看上去充满立体感。三幅式方向盘、简化的面板以及不对称式布局都让新车的内饰看上去更加年轻。

细节方面,新车的仪表盘采用了蓝色背光,视觉效果比现款车型好了不是一星半点。此外仪表盘中央的行车电脑的信息也更加完善。

全新的三幅式方向盘更加紧凑,功能也更加齐全,继承了蓝牙电话免提,行车电脑控制等多项功能。相比过去老旧的四幅方向盘,新的方向盘看起来更小,3点/9点钟方向增加了持握区,手感有望更佳。

值得注意的是,由于新汉兰达的内饰采用了横向布置的曲面设计,这样不但看起来很有层次感同时也构成了中控台众多的储物格。非常有意思的是,空调面板下方的储物格和排挡杆前面的储物格还有一个通道相连,方便手机充电。

在保持了现款车前排中央两个硕大的杯架的同时,中控台下缘则是有曲线围城的储物格,并且有挡板分割,方便放置手机、钥匙甚至女士用的化妆品等小物件。

舒适配置方面,全新一代汉兰达装备有6.1寸触控液晶屏、车载多媒体系统、JBL音响、三分区自动空调以及具有通风、加热功能的电动调节座椅等。

丰田的导航有多好用自不必多说,值得称道的是,以往的三区空调前排都不能调节后排温度,而新汉兰达的空调面板却集成了后排温度控制。

媒体接口不全是很多丰田车的弊病,新一代汉兰达解决了这个问题,USB和AUX均有配备。此外导航系统还支持蓝牙流媒体播放。 ESP 开关,四驱模式转换等按钮集成在排挡杆前方,某种成地上这里也可以当做临时储物格来使用。

车门的LED氛围灯更是为汉兰达增添了一抹亮色。而后窗遮阳板更是给后排乘客提供了更加舒适的环境。如此人性化的一台大号城市SUV,也难怪中国的消费者会用它取代MPV。

空间仍是强项

大空间自然是汉兰达强项,新一代车型的储物空间已经足以撼动MPV。由于车辆够宽大,前排中央扶手甚至达到可以装载一个大号的女性时装包,这无疑为女性乘客提供了很大的方便。

除了这些人性化储物空间,新车最大亮点莫过于采用了7座布局。通过加宽车体,第三排乘员空间表现比较实用,并且同样提供有头枕设计。

这种“2+2+3”座椅布局将进一步提高全新一代汉兰达的竞争力,至少在同级别车型中还很少出现类似的设计。并且第三排乘员拥有独立的空调出风口和杯架。

全新的三区空调则是舒适性的有一个保障,第二排宽大的座椅可以给乘员提供足以媲美MPV的舒适乘坐感受。安全配置方面,新的汉兰达更是可以提供并线辅助等高科技配置。

动力方面,全新一代汉兰达搭载2.7L、3.5L 自然吸气发动机 。其中,2.7L发动机最大功率133kW,最大扭矩230N m;3.5L发动机最大功率200kW,最大扭矩336N m。与现款车型相比,新车在动力系统方面并无明显变化。

与两款发动机相匹配的是6速电控自动变速器(ECT)。此外,全新一代汉兰达配备了全时四驱系统,这套四驱系统由一组液力 耦合 中央差速器负责前后轴的动力传递,理论上可以实现100:0至50:50的前、后动力分配。

保养建议

汉兰达保养周期表

全系

保养项目保养里程(公里)

首保 10000

每 10000

每 20000

每 30000

每 40000

每 50000

每 60000

每 70000

每 80000

更换机油

更换机油滤清器

更换空气滤清器

更换空调滤清器

更换制动液

更换差速器油

更换分动器油

以上车型保养数据仅供参考,请以汽车生产厂指导为准。

汉兰达保养,价格表

全系

保养项目保养费用(元)

预计用时(分钟)

材料费(元)

工时费(元)

更换机油

全系

0~120

133~605

45~999

更换机油滤清器

全系

0~99

39~228

1~999

更换空气滤清器

全系

0~99

111~228

1~999

更换空调滤清器

全系

0~99

165~228

1~999

更换制动液

全系

0~100

42~228

10~999

更换差速器油

全系

0~99

110~255

45~999

更换分动器油

全系

30~99

110~250

80~999

以上车型保养报价数据仅供参考,请以汽车经销商店内报价为准。

车型活动

跨越西藏 西藏,一个神圣而神秘的地方。驾车到到圣城拉萨沿途风景无限,却又险峻崎岖。2012年10月,全国24家媒体亲自驾驶着由2.7L新汉兰达组成的车队,浩浩荡荡通过青藏公路抵达拉萨。一路上战胜严寒和极地反应所带来的不适,用实力验证了新汉兰达的高通过性和充沛的动力性能。

引用来源

中文名
汉兰达
外文名
运用领域
生产单位
重量
1775kg
核载人数
5个
驱动方式
前轮驱动
变速箱
车身结构
发动机型号
整车质保
轴距
2790毫米
最大功率
140kW
扭矩
252毫米
油箱容积
72L
供油方式
最高时速
180km/H
环保标准
油耗
9.9升/百公里
引擎类型
直列4缸/V型6缸
排量
品牌
汉兰达 09款 2.7L 两驱精英版5座
定价
24.88-42.98 万元
气门
16
燃油系统
多点电喷
助力系统
悬挂方式
麦弗逊式悬挂系统
车型尺寸
4795/1910/1760mm