豐田埃爾法

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埃爾法(Alphard)是 豐田 應對日產Elgrand而開發的豪華MPV,采用了Previa的底盤加以改進而成。第一代埃爾法于2002年誕生,動力有2.4升和3.0升兩款發動機,都可選裝 四驅系統

2008年埃爾法更新換代,為了對抗宿敵Elgrand,豐田同時推出了姐妹車Vellfire,主打年輕運動風格,但是和Elgrand相比還是略顯保守。

2021年6月,2021款埃爾法雙擎正式 上市

車型介紹

豐田埃爾法 2010 北京車展 亮相的左舵版埃爾法,這表示豐田會將旗下這款最暢銷的MPV帶到中國大陸和臺灣等市場。和 右舵 市場的車型不同,進口埃爾法除了改成左舵這一最大變動外,還針對大陸市場進行了若干修改,舍棄了選裝的四驅系統。引進的兩款車型除了動力系統外配置完全相同。

車型報價

車型

售價(萬元)

雙擎2.5L 豪華版

83.90

雙擎2.5L 尊貴版

89.00

雙擎2.5L 臻享版

92.00

車型

排量

廠商指導價

2012款埃爾法2.4L AMT豪華版

2.4L

61.78萬元

2012款埃爾法3.5L AMT豪華版

3.5L

74.92萬元

車型名稱

變速器

指導價/萬

2011款 埃爾法 2.4L 豪華版

自動變速箱(AT)

61.44萬

2011款 埃爾法 3.5L 豪華版

自動變速箱(AT) 

74.88萬

外觀尺寸

北京騰飛汽車 從側面看更為圓滑,也將流線造型表達的淋漓精致。擁有三角狀前窗與平行四邊形后窗,成為車側特殊的幾何搭配。可自動開啟的車側滑門是一大亮點,無論開門還是關門,只要輕輕拉動把手就可以完成,相對其他MPV車型這樣的人性化設計為阿爾法增色很多。作為一款豐田品牌高端MPV,最大的亮點在于其豪華的內部配置和空間。雖然豐田車的外形大多都顯得保守中庸,但他們設計 MPV車 外形卻從不常規,我們熟悉的 普瑞維亞 的模樣就很 科幻 ,而大號的埃爾法也同樣不保守(姐妹車Vellfire更加張揚)。 商務車 形象不是非得方方正正,埃爾法的外形就比 GL8瑞風 這些國內傳統的MPV有格調,高腰線和深色玻璃還保留了一絲神秘感。

埃爾法比同平臺的普瑞維亞大上一圈。但埃爾法的車身長度遠小于 奔馳R級別克GL8 ,只跟 奧德賽 相當,埃爾法用這樣的長度去營造充裕7人空間,絕對不是一件易事,因此埃爾法那無人能比的車身高度起了最重要的作用。

內飾

內飾方面,Alphard提供了7個座位。其中駕駛座具有8向電動調整、附3組記憶功能的電動座椅。最舒適的二排位置,搭載4向電動調整Ottoman頭等艙座椅,擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能 折疊桌 ,以及椅背最大78度仰角;前后共擁有450mm滑移長度與高度腳踏墊設計。首排與二排獨立系統的影音播放器,讓駕駛員與乘客都能擁有專屬的影音主控權,在前座駕駛使用 衛星導航 的同時,后座乘客仍可享受視聽娛樂。考慮到放置行李的問題,Alphard第三排完整三位座椅采用側掀收折設計,增加空間靈活性。車內其它貼心設計,還包含有大型雙天窗、4段亮度可調頂篷式LED氣氛燈、三區獨立恒溫空調附 Plasma cluster空氣清凈機及花粉過濾裝置。兩側的電動防夾滑門,并可利用智能鑰匙搖控開啟側滑門與尾門。

動力配置

北京騰飛汽車 第二代 埃爾法在海外有兩套動力系統,分別是2AZ-FE的2.4L直四發動機, 最大功率 123kw,最大扭矩227Nm,搭配7擋CVT 無級變速 ;2GR-FE的3.5LV6發動機,最大功率202kw,最大扭矩340Nm,搭配6擋手自一體變速器。兩款發動機對國內消費者而言并不陌生,前者就是 凱美瑞 2.4上的那款,而后者廣泛使用在 漢蘭達 3.5L、 雷克薩斯ES350 、RX350等車上。

進口車型與海外車型不同的是,原2.4L發動機匹配的7速CVT變速器改用了豐田經典的4速手自一體變速器。從燃油經濟性來看無疑是一個退步,但這套2.4L發動機和4AT變速器已久經中國市場考驗,廣汽豐田曾表示埃爾法市場狀況良好的話會進行國產,換用4AT屆時會降低技術難度和制造成本。

打開 發動機艙 ,發現埃爾法的 發動機蓋 并不見高端車里常見的挺桿支撐,只是最簡單的手動支撐。剛開始還覺得不可思議,不過細想埃爾法日常都由 專職司機 駕駛維護,所以它并不需要在這些環節多花成本。

優缺點

優點:

外形不保守但有格調; 3.5L動力系統完善,動力充足、順滑;發動機靜音水平媲美 皇冠 ;過彎側傾控制在大型MPV里較好;底盤懸掛構造相比普瑞維亞做了加強;行車的扎實感高出普瑞維亞一個級別;底盤濾震能力高超,乘坐舒適;內飾豪華,氛圍在MPV中屬于一流 座椅舒適程度一流,尤其Ottoman座椅可以變身為床;第二、第三排的乘坐空間都非常出色,均可輕松翹起二郎腿;功能性設計出色,儲物空間很多;安裝裝備齊備。

缺點:

A柱 三角窗 仍有些許遮擋視野;路噪抑制仍然有提升空間;滿員時行李空間不足。

競爭對手

豐田埃爾法3.5上有很多我們熟悉的豐田特性,它的V6動力系統安靜高效,開起來很輕松,底盤濾震非常舒適,各項便利功能很周到,做到了上面這些它已經是一部出色的MPV。但真正讓埃爾法從“出色”升華為“杰出”的,是它座艙內那充滿了魅力、智慧的乘坐設計,讓坐入埃爾法的乘客獲得驚人的乘坐空間,和享受無比的旅途乘坐,所以豐田中國干脆只提供一個最頂級配置的做法是很聰明的。

國內高級商務接送的細分市場長久以來被別克GL8獨霸,而對GL8的形象、科技和乘坐氛圍不夠滿意的客戶只能另選奔馳R級,甚至是 奧迪A6L寶馬5系 這些超大后座轎車。雖然奔馳R級擁有三叉星的豪華魅力和平順的公路性能,但空間和座椅配置讓奔馳R級無法滿足高級商務的用途;A6L和 寶馬 盡管加長軸距讓它們的后排空間讓人滿意,但載人數的短板卻是無法克服的。 奔馳Viano 的空間和功能是夠商務,但埃爾法的最大魅力在于,它不單是可以完成商務接送的任務,并且可以讓來回路程變成一種享受,顯然這從古板的Viano上是得不到的。

正是埃爾法的獨特魅力,讓有意于它的人或企業不會太過在意究竟是要花40萬還是60萬購車,因為靠它或許很快會帶來下一個100萬、1000萬。

引用来源

中文名
豐田埃爾法
外文名
核載人數
7個
驅動方式
四輪驅動
軸距
2950毫米
最大功率
123kW
扭矩
227毫米
引擎類型
動力有2.4升和3.0升兩款發動機
生產廠商
豐田
定價
61.78萬元
優勢
最舒適的二排位置
參考價格