本田思域

科技 | 工業產品 | 交通工具 | 汽車 | 東風本田旗下家用轎車

第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型號的輪胎,這款輪胎代替了之前的Pilot Exalto與Pilot Sport 2系列,整體采用更環保的橡膠材料,加入了有助于減少行車中輪胎發熱的硅顆粒,同時也采用了特殊的胎紋能來提高排水性能,保證了更好的抓地力和牽引力,減少打滑危險。

本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味,有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型 本田CR-V 出自同一生產平臺,兩款車使用的是同一種底盤,這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。經40載的歲月歷練,在8代演繹中不斷進化,如今的第九代CIVIC(思域),凝聚諸多領先時代的先進科技,為您呈現極具未來感和科技感的魅力之作。

2020年12月,入選“2020中國市場燃油車TOP100”名單。

優缺點

最大優點

本田思域 內飾做工有所提升,設計層次感較強;儲物空間比較合理,乘坐空間和后備箱空間都比較大;提速較快;換擋順暢,方向盤靈活;采用ECON技術,油耗表現較為理想;售后網點覆蓋全面,維修保養比較方便;安全配置比較豐富,安全性較好。

最大缺點

原車自帶的橫濱A349輪胎胎噪很大。

產品特點

外觀

東風本田思域外觀大氣、時尚,車身線條流暢,掀背式外觀與老款相比有了很大改動。

內飾

東風本田思域內飾做工較為精細,設計也比較時尚,層次感較為突出,功能配置比較豐富,只是大面積采用硬質塑料導致手感欠佳;座椅舒適性較好。

空間

空間方面表現不錯,前后排座椅腿部空間都比較充裕,前排座椅頭部空間較大,但后排座椅頭部空間有些局促;后排地板中間凸起并不明顯,實用性增強;儲物格比較實用;后備箱空間也較老款車型有所提升。

操控

東風本田思域換擋比較平順,檔位清晰,但網友反應“檔位行程比較短,而且有摩擦聲”;懸掛調校軟硬適中;方向盤比較靈活;離合踏板行程較老款車型有所縮短;有網友稱“制動踏板前半行程作用力一般,加升幅度才能得到理想的剎車效果”。

動力

東風本田思域動力表現還算可以,加速平穩有力,有網友稱“發動機噪音較大”。

油耗

全系標配ECON智能化綠色節能輔助系統,油耗表現還算可以。

汽車簡介

自1972年第一代CIVIC(思域)誕生至今,已歷8代傳承,經40載的歲月歷練,在8代演繹中不斷進化。CIVIC(思域)已贏得全球160多個國家和地區、2000多萬車主的一致認可。

每一代,都是對上一代的超越。

2006年,第八代CIVIC(思域)正式進入中國,以流線的外觀,高動力與低油耗等先進魅力,走進無數車主的心中。如今,第九代CIVIC(思域),凝聚諸多領先時代的先進科技,為您呈現極具未來感和科技感的魅力之作。

介紹

外觀 外觀方面,第九代思域與北美版車型在車身造型上基本相同。只不過為了滿足國人的審美觀,第九代思域車型在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾,更顯質感。另外,第九代思域的前保險杠中央部分采用了網狀的設計,相較北美版車型那橫條的造型更具運動感。

在尾部設計上,第九代思域和北美版車型也僅是在一些細節上有所差異。當中最為明顯的是第九代思域尾燈采用與雅閣相似的設計,在后備箱蓋上增加了長方形的燈體。紅白相間的設計分別具備了后霧燈和反光板的功能。

在內飾方面,第九代思域采用了全新的內飾造型設計。相比現款車型,新車在音響面板的布局設計上變化較為明顯,同時,位于音響面板的液晶顯示屏更換為一個更大尺寸的彩色液晶顯示屏,并且布置在上層儀表臺的右側位置。另外,第九代思域的方向盤造型也發生了改變,在視覺上更具動感,當中的多功能按鍵依然存在。

另外,第九代思域推出了包括普通版車型和TYPE-S運動版車型,普通版車型采用1.8L發動機搭配5MT+5AT,TYPE-S運動版車型配置2.0L發動機,搭配5AT。其中1.8L發動機由R18A1的1799ml排量升級為排量1798ml的R18Z2發動機,而新增的2.0L發動機,其最大功率為115kw(157馬力)。

動炫外觀

外觀 前臉造型,質感而英氣俊朗。大氣的尾部造型設計,更富質感與張力。

氙氣前大燈(HID),銳利而富于魅力。(*VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI)

帶轉向燈外后視鏡,更具時尚活力。(*VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI)

流線型車身與犀利腰線,舒展質感,暢快動感,與前行不已的內心相互映襯。

車身顏色:塔夫綢白、彩晶黑、鈦金銀、雪鉑銀、水晶紫、拉力紅、絢光藍(TYPE-S專屬)

輪轂:17英寸10輻鋁合金輪轂(TYPE-S專屬)、16英寸10輻鋁合金輪轂、16英寸7輻鋁合金輪轂

精睿科技

全息座艙

亦是未來。融合先進科技,為您帶來嘆為觀止的全息震撼。媲美航空艙般的環繞式中控設計,將諸多未來基因,悉數納入其中。此時,手握方向盤,走向未來的無限之路,已經呈現。

儀表盤

將速度表語轉速表,人性化分置,讓駕馭者僅需輕微移動視線,即可將行駛中的數據信息,一目了然,無需擔心因視線移動過大帶來不便。

智能顯示

本田思域 人車對話的新體驗智能化多功能顯示系統,為每個駕乘者帶來人車對話的全新享受。通過便捷的方向盤集成控制按鈕,即可實現多項先進功能的便捷呈現,帶來非同凡響的駕乘體驗。

控制單元

集成空調、音樂控制等駕乘享受功能,將廣播、CD、AUX接入等音樂享受,集成為一個任意轉向的控制旋鈕,為駕乘帶來享受的同時,更可獲得科技的便捷與高效。

舒適內飾

包裹式

包裹式座椅,讓您隨時享受到非凡的駕乘享受。

(*炫酷黑真皮座椅配備于VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI)

電動調節

靈活調整座椅狀態,帶來更舒適的乘坐感。

(*8向電動主駕駛席座椅調節配備于VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI)

靈活空間

本田思域 寬敞的后備儲物箱、豐富的多功能儲物盒等靈活空間,細節處更多人性配置,讓駕乘更加便利。

音響系統

本田思域 6揚聲器音響系統,大幅提升音響輸出品質,營造車內劇院效果,帶來極致的視聽享受。

1.車頂部加裝高品質的 吸音棉 等材料

2.發動機艙添加隔音層,加裝吸音、隔音棉等材料

3.增加玻璃厚度,有效提升行駛的靜音性

4.側門及其他細節部分強化了隔音及吸音材料的使用

內飾顏色

炫酷黑真皮座椅(VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI)

鉑青灰真皮座椅(VTi AT, VTi AT NAVI)

鉑青灰織物座椅(EXI AT,MT)

靈銳駕控

發動機

第九代CIVIC(思域)將先進的i-VTEC發動機盡情激發,也將諸多精華呈現于眼前。

作為享譽世界的i-VTEC發動機,歷經賽道的磨練,更經進一步的改進和提升,帶來更優秀的動力和更低的油耗輸出。以先進科技,讓澎湃動力在前后輪之間合理分配,精準傳送,提供優異的牽引力和抓地性能,實現動力的最優化利用。

懸掛系統

懸掛系統 前麥弗遜式獨立懸掛,后雙橫臂式獨立懸掛,采用先進的前后獨立懸掛系統,帶來縱情操控的樂趣,大幅提高車輛行駛的穩定性和駕乘舒適性。

轉向系統

全系標配EPS(電動助力轉向系統),綜合分析車速,車身狀態及發動機轉速等信息,輸出合理轉向助力,實現精準操控。

方向盤

本田思域 盡顯運動激情,并且握感極佳,同時集成多項功能的控制按鈕,輕松實現暢快的駕馭享受。

(*運動型真皮方向盤配備于VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI)

撥動“-”實現輕松減檔,撥動“+”實現輕松加檔,方向盤集成智能化多功能顯示系統,控制按鈕和多媒體控制按鈕,隨時響應內心,賦予暢快的控制享受。

方向盤集成定速巡航系統,只需按下按鈕,即可獲享輕松暢快的行駛里程。

(*換擋撥片與定速巡航系統配備于VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI)

環保安全

360°全方位安全

外觀 面面俱到的安全,既考慮到駕乘者,更考慮到行人和車輛。應用高剛性材料,提升車身剛性,標配主副駕安全氣囊,更有倍感貼心保護的側安全氣簾。優化的A柱設計、高強度后防撞鋼梁等安全配備,大幅提升主動和被動安全性能。細致入微地呈現每一處對您的安全保障。

優化的A柱設計,視野更清晰,提升行駛中的安全性能。高剛性材料應用高達55%,更標配高靈敏度倒車雷達,高強度后防撞鋼梁,讓駕乘者再無后顧之憂,倍添安全保障。

VSA(穩定輔助系統)

VSA(車輛穩定輔助系統),通過迅速控制扭矩的大小,配合剎車系統的控制,防止轉向過度和轉向不足,確保車輛的行駛安全性。

(*VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI)

轉向過度時,通過控制外側前輪制動力,補足車體側向力,使車輛恢復至平穩行駛。轉向不足時,通過降低發動機輸出扭矩,并輸出相應的制動力,同時控制后輪制動力,使車輛恢復平穩行駛。

安全氣囊

全系增配側安全氣囊,標配主副駕安全氣囊。

本田思域 更有倍感貼心的側安全氣簾,帶來360°全方位安全保護。(*側安全氣簾配備于TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI)

可視化倒車系統

可視化倒車系統與NAVI或智能化多功能顯示系統智慧連動,讓后方情況一目了然,帶來全方位的無憂安全。(*NAVI車型,倒車影像顯示在NAVI屏幕上)

兒童安全座椅固定裝備

兒童安全座椅固定裝備(ISO FIX*)為了孩子每一刻的安全,為了讓您更能體驗到無憂的暢快駕乘,僅僅一個小小的細節,帶來更加安心的保證。

(*ISO FIX,International Standards Organisation FIX 國際標準化組織固定裝置)

ECON智能綠色輔助系統

ECON(智能化綠色節能輔助系統)通過控制氣門開合度,改善駕駛者的不良駕駛習慣,有效控制因駕駛者猛踩油門而造成的多余燃油消耗,同時更可智能調整制冷工況,使空調處于節能狀態,從而降低發動機能耗,真正達到人車合一,進入環保新境界。

TYPE-S

第九代CIVIC(思域)TYPE-S帶來非同凡響的駕乘享受。炫動激情的紅光儀表盤,與澎湃內心交相輝映,一鍵式啟動按鈕、17英寸10輻鋁合金輪轂、運動型尾翼,讓激情迸發,瞬間點燃。

本田思域 以2.0L i-VTEC發動機,成就澎湃不息的動力。動感十足的運動尾翼,彰顯非凡運動樂趣。

迸發激情的數字化多層次顯示儀表(紅光),一鍵式啟動按鈕,運動型鋁合金腳踏板,17英寸10輻鋁合金輪轂(TYPE-S專屬),運動型進氣格柵。

更多精致配置,電動天窗(VTi AT, VTi AT NAVI,TYPE-S AT,TYPE-S AT NAVI),17英寸10輻鋁合金輪轂(TYPE-S專屬)

亮點

動力環保

輕踩油門,伴隨著i-VTEC獨特的發動機音效,您將體驗到前所未有的強勁動

本田思域 力與低油耗的酣暢駕駛感受。同時追求卓越的環保性能率先達到歐Ⅳ標準。馳騁在路上,迎接您的不止是清新的風景,更有滿心愉悅的駕駛樂趣。 i-VTEC發動機駕馭優越的完美動力

踩下油門的瞬間,強勁的動力感受令人心跳加速,同時低油耗的經濟性能讓您可以盡情享受駕駛的樂趣。獨創的VTEC[可變氣門正時及升程電子控制系統]發動機進一步進化,令CIVIC得以搭載全新開發的1.8Li-VTEC發動機。通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間,控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。當您啟動發動機或者加速時令進氣效率最大化,實現最大扭矩的行駛,在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8Li-VTEC發動機可以達到2.0L級動力,而油耗僅為1.5L級。進一步提高的發動機支架剛性,徹底實現了各零件的輕量化、小巧化,同時提高了靜音性能,讓您在強勁動力下盡情享受CIVIC的舒適駕駛。

追求卓越的環保性能達到歐Ⅳ標準

為了能始終走在時代的前沿,思域在環保方面也傾注了全力。不單單考慮到發動機的燃燒效率,發揮出最大優越性。為追求更高的環保目標,思域挑戰現有技術,有效控制廢氣排放量。這一結果使得CIVIC率先達到了具有世界嚴格標準的歐洲Ⅳ號廢氣排放標準。

全新開發的5速AT隨時與您同步

每次行駛都如此順暢,令人心動的感覺如同初次相識。CIVIC配備了具有優秀加速性能的5速自動變速器與超爽換檔感受的5速手動變速器,將i-VTEC發動機的優點最大限度的挖掘出來。電子控制的5速變速器,讓您體會到卓越的加速性能。5速手動變速器,實現敏捷的加速與高速行駛時的低油耗。高質感的換檔桿手柄,不僅操控起來靈敏順暢,優越的手感更令駕駛樂趣一觸即發。

先進懸架系統實現舒適穩定的行駛

采用麥弗遜式前懸架得到良好的操縱性。后輪采用雙橫臂式懸架,不僅降低路噪,同時保證了穩定的行駛,令乘坐更加舒適。所有車型均采用前部通風盤式制動器和后部 盤式制動器 ,實現了線型、高效制動感覺。

高靜音效果和獨特的發動機音效

啟動發動機的瞬間,您會聽到i-VTEC獨特的發動機音效,這是專為熱愛駕駛的您而打造。您可以更加真實地感受到CIVIC卓越的動力和超凡的加速性能。同時先進的高剛性車體有效吸收噪音,達到消音目的。并通過雙層門板、減少乘客艙縫隙、調整各部位隔音材料等方式,獲得更加寧靜的乘坐空間。在CIVIC里駕駛樂趣和舒適靜音完美結合,您只需盡情享受。

安全性能

手握方向盤,奔馳中的每分鐘都處之泰然。因為CIVIC比任何人更在乎您和

您身邊人的安全和感受。不僅如此,設計中更有對車輛及行人安全的考慮。用全方位的安全保障讓您輕松駕駛,是CIVIC一直努力的目標。

為了每個人的“五星級”安全

CIVIC始終認為安全是汽車制造中最重要的課題,因此致力于帶給您全方位的安全保障:對事故防患于未然的主動安全,以及意外發生時對人員安全保護的被動安全。

CIVIC設想了各種可能發生的情況下,對您和您身邊人的保護,以及在碰撞發生時減輕對雙方車輛和行人傷害的可能。這一結果使得CIVIC的車體設計達到了世界安全性能評價NCAP的最高水準——“五星級”安全標準。

防患于未然的主動安全

為了讓您的每一次出行都充滿自信和愉悅,CIVIC在提高了汽車的行駛、轉彎、停止等基本性能的同時,進一步提高了為防范事故于未然的主動安全系統,盡量減小事故發生的可能。所有車型均采用了帶EBD[電子制動力分配系統]的ABS[4輪防抱死制動系統]以及緊急制動時的制動助力系統。同時為了方便尾隨車輛觀察,標配了高位制動燈。

ABS 的作用是在易滑路況下緊急制動時防止車輪的鎖死。 EBD 的作用由電腦控制制動時前輪與后輪的制動力分配,充分發揮制動潛力。帶EBD的ABS說到底是一種駕駛員輔助制動系統,因此與不帶EBD的ABS車輛一樣,發現需要拐彎等狀況前應進行必要的減速,無法對強行駕駛進行控制。請您注意安全駕駛。

降低事故傷害的被動安全

為了在事故發生時,減輕對人的傷害,CIVIC采用獨有的撞車安全技術[G-CON]等控制碰撞沖擊。這項技術運用于車體的各個框架,有效吸收撞擊力,實驗表明[G-CON]等技術可以避免來自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的側前方碰撞、55km/h的側面碰撞以及50km/h的尾部碰撞。實現了撞擊共容安全車體結構的設計。

·先進的G-CON技術等創造了撞擊共容安全車體結構系統

通過車體框架的復合配置,充分地分散和吸收來自前方的撞擊力。這種車體結構不僅能在碰撞發生時提高自我保護,同時也考慮到減輕給對方車輛及行人的傷害。

保障安全的完備氣囊系統

所有車型中的駕駛員座椅和副駕駛座椅均標配有SRS氣囊系統,以及由廠家選裝的先進的側圍簾氣囊系統(VTi-S車型選配),該系統與前排座椅的側圍氣囊系統成套裝配。通過快速地展開并且充分地覆蓋前后座椅,進一步地提高了側面受到撞擊時對乘員頭部的保護。

·用于駕駛員座椅及副駕駛座椅的SRS氣囊系統 設有更敏感地感應以及判斷受撞擊情況的促動程序。采用雙點火器,根據碰撞力的大小判定是同時點火還是分時點火,將氣囊的展開控制為兩個階段。

·SRS=SupplementalRestraintSystem(輔助安全帶的乘員保護裝置)

駕駛員座椅和副駕駛座椅的SRS氣囊系統不適用于側向或者尾部的撞擊。對于前方碰撞,只有在感應到撞擊力超過設定值時才發揮作用。

SRS氣囊系統終究是以系好安全帶為前提開發的系統。請您一定要正確系好安全帶。

·前座側面氣囊系統/側圍簾氣囊系統

汽車左右與中央部位設有側面撞擊傳感器,以使氣囊的展開時間更加精確。側面氣囊系統將乘員姿勢傳感器安裝在副駕駛座椅中,可以感應乘員的體型和姿勢并對氣囊的展開進行控制。

前座側面氣囊系統以及側圍簾氣囊系統,在實際遭到碰撞時,僅在碰撞一側展開(副駕駛座椅的側面氣囊系統可以感應到乘員坐姿。如果判定氣囊展開有可能對乘員造成重大傷害時,則停止展開氣囊)。對于裝備側面氣囊系統以及側圍簾氣囊系統的車輛,必須遵守一些注意事項以使各項功能正確發揮作用。

·減輕追尾時對頸部傷害的主動式防護頭枕(駕駛員座椅/副駕駛座椅)

當汽車尾部受到撞擊時,人的頸部可能會因擠壓座椅靠背而造成傷害,因此我們新開發了能緩和撞擊并減輕頸部壓迫的主動式防護頭枕。在碰撞發生時,頭枕內的鏈接機構會迅速產生作用,包裹住人體并給以支持,同時抬升頭枕位置,向前傾斜至合適的角度,以減輕頸部受撞擊力,從而減小對人體的傷害。

出新車型

網上車市2011年2月22日報道

說起渦輪增壓發動機相信您一定不會陌生,小排量、高功率等優勢吸引了國內眾多消費者都的關注和喜愛。,也有望使用在雅閣與思域等車型上。本田這款新1.6T引擎共分為低功率版和高功率版,動力分別達到110千瓦和150千瓦。與國內銷售的雅閣和思域相比,高功率版的動力已超越雅閣的2.4L車型,而低功率版的動力也領先于思域所搭載的1.8L發動機。因此本田雅閣和思域搭載1.6T渦輪增壓發動機不僅順應了潮流,也可以讓消費者在享受低稅率的同時體驗到高功率所帶來的駕駛樂趣。

在量產車方面, 謳歌 (本田高端品牌)-RDX就搭載2.3T發動機。說起本田的渦輪增壓技術,國內的消費者可能并不十分了解。其實本田在這方面的技術起步很早。在80年代,本田與 邁凱倫 合作時就憑借著渦輪增壓技術稱霸于F1賽場,車神 塞納普羅斯特 接連拿下了1988年至1991年的總冠軍。

召回事件

國家質檢總局發布消息,因車輛喇叭系統存在安全隱患,東風本田決定從4月30日起,召回部分思域( CIVIC3 )牌轎車、思威( CR-V )牌多用途乘用車,總共涉及459962輛。

據了解,反映部分思威(CR-V)、思域( CIVIC )汽車存在喇叭不能正常工作的情況。為此,國家質檢總局缺陷產品管理中心組織專家對其開展了缺陷調查,認為車輛喇叭工作不良,在某些緊急情況下,會造成駕駛員無法警示其他車輛或行人,可能影響行車安全。并要求企業認真開展調查和技術分析,并制定召回計劃。將召回部分2009年7月10日至2011年8月16日生產的思威( CR-V )牌多用途乘用車,以及部分2009年7月10日至2011年8月31日生產的思域( CIVIC )牌轎車,共計459962輛。

新款思域亮相

2013款思域曾在洛杉磯車展發布,國內改款事宜也已開始跟進。據悉,東風本田將在本次上海車展上帶來新款思域,新車隨后即可上市。國產改款思域也將移植美版思域的設計風格,如全新的前后保險杠、更有質感的前格柵以及大燈造型等等。思域本次雖然只是改款,在車身的輪廓方面并無明顯的變更,但還是跟進上“老大哥”雅閣的步調,細節上完全采用全新的產品線通用設計。動力方面,現款車型的1.8L和2.0L引擎將繼續沿用,此外本田還有計劃升級和優化IMA混合動力系統,引入到今后的本田思域產品線中。

第十代思域

2016年4月12日,東風本田正式公布了新一代思域的售價,新思域是本田第十代Civic的國產版車型,采用了更加年輕運動化的設計,動力上將搭載1.5T和1.0T發動機,前期先推1.5T車型,搭載6速手動或者CVT變速箱。共推出四款車型,售價區間為12.99-16.99萬元。

外觀

全新思域基本延續了海外車型的造型設計,裝配全LED大燈。新車車身側面的設計要比前臉更加大膽,C柱的平緩過渡類似于一款Coupe車型,采用了“括號式”LED尾燈,且燈組呈現出飛鏢形狀。

此外,全系車型均裝備有自動感應雨量雨刷、帶加熱功能的電動后視鏡。

車身尺寸

車身尺寸部分,國產全新思域長寬高分別為4649*1800*1416mm,軸距達到了2700mm。而老款思域為4565*1755*1455mm,軸距2670mm,新一代車型在長度、寬度和軸距上有所增加。

內飾

內飾設計上,延續了之前車型的風格,采用了軟性材料包裹,并輔以銀色或者金屬裝飾件,和全彩液晶儀表盤。

配置

舒適性配置上,全新思域新車全系標配多功能方向盤、7英寸DA屏幕、全液晶儀表盤、自動雙溫區空調、車內空氣調節、電動天窗、后倒車雷達及倒車影像等功能。

安全配置方面,新思域全系標配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入+一鍵啟動、EPB電子手剎+Autohold功能、VSA車身穩定控制、EBD電子制動力分配、HAS坡道輔助、緊急制動提醒等配置。

搭載1.5T發動機

動力方面,國產全新思域將分別搭載1.0T/1.5T兩款渦輪增壓發動機供選,其中1.5T發動機最大功率為177Ps,峰值扭矩220Nm,與之匹配6速手動及CVT變速箱。

第十一代思域

2021年9月24日,東風本田旗下第十一代思域正式上市。新車共發布6款車型,售價區間為12.99萬-16.39萬元。

報價

1.0升 渦輪增壓 125馬力 國VI

變速箱

指導價

2019款 180TURBO CVT尚悅版 國VI

CVT

11.99萬

2019款 180TURBO CVT尚動版 國VI

CVT

12.99萬

2019款 180TURBO CVT尚擎版 國VI

CVT

13.39萬

1.5升 渦輪增壓 177馬力 國VI

2019款 220TURBO 手動勁控版 國VI

6MT

12.99萬

2019款 220TURBO CVT勁動版 國VI

CVT

13.99萬

2019款 220TURBO CVT燃動版 國VI

CVT

14.59萬

2019款 220TURBO CVT勁擎版 國VI

CVT

15.59萬

2019款 220TURBO CVT燃擎版 國VI

CVT

16.99萬

引用来源

中文名
本田思域
別名
思域
重量
1243-1329千克
核載人數
5個
長度
4649mm
寬度
1800mm
驅動方式
前輪驅動
制動方式
四輪碟剎
軸距
2700毫米
最大功率
104kW
扭矩
2700mm
油箱容積
47L
最高時速
208km/h
行李艙容積
440L
油耗
5.7升/百公里
引擎類型
R18A1、水冷四沖程{"inner_link":"直列四缸","id":5889569}、SOHC鏈式驅動、16{"inner_link":"氣閥","id":2107021}
工具類別
汽車
高度
1416mm
生產廠商
東風本田
定價
11.55-16.99萬
氣門
16
標準變速器
5檔自動{"inner_link":"變速器","id":492841}
燃油系統
電子燃油噴射式
助力系統
懸掛方式
麥弗遜式懸掛系統
加速時間
最快8.7s
使用燃油
92#及以上汽油
前懸掛系統
麥弗遜式獨立懸掛
座位材質
真皮、織物
后懸掛系統
多連桿式{"inner_link":"獨立懸掛","id":4587815}
品牌