西雅特

品牌 | 西班牙最大的汽車公司

西雅特(Seat)是 西班牙 最大的汽車公司,1950年成立于巴塞羅那。現在屬于德國大眾汽車公司子公司。西雅特多數是以中、小型轎車為主,比較知名的品牌轎車有Cordoba、Ibiza等。

西雅特全新品牌標識亮相2012巴黎國際車展。同時全球首發的,還有全新 西雅特LEON

品牌介紹

西雅特全新品牌標識亮相2012巴黎國際車展。同時全球首發的,還有全新西雅特LEON。

全新企業形象、品牌標識、以及全新LEON的全球首次亮相,意味著西雅特品牌完成了一次品牌提升。全新品牌標識代表西雅特企業形象與品牌設計高度統一,強調了西雅特的品牌價值:設計至上、動感駕馭、年輕心態、高效節能、值得信賴、平易近人。

合并圖冊

四大生產廠區

馬多力廠區設有生產線、科技研發中心、零件庫合并圖冊(1張)房中心,是工程及研發的樞紐。

巴塞隆納廠區生產Toledo、Ibiza、Marbella及Terra車款,引擎生產及裝配中心也在此,是西雅特汽車的行政指揮中心。

潘普羅納廠區主要組裝大眾的POLO車型。

艾爾普雷特廠區則專責生產變速箱。4個生產廠組成強大的西雅特汽車堅實陣容。

旗下產品

概念車

西雅特 98款 Bolero 330 BT Concept 加入大眾集團后,西雅特汽車(SEAT)力圖精進,先是推出與大眾捷達 (JETTA)共

用引擎及底盤的新旗艦托列多 (TOLEDO),再研發強勁威猛的跑車CONCEPTO.T,將結合西班牙、德國及意大利 三國 造車科技及工藝的精華,漂漂亮亮的呈現在世界車壇上,1991年推出的PROTO C概念車,更讓全球車界在驚艷之余,不得不為其精湛的造車技藝折服。

Ibiza(依比薩)是西雅特成功的車型,它的重要特征就是后 立柱 (C柱)比較細小,但車身高大,車廂寬敞。而Cordoba(科多巴)與Ibiza相近,它增加了空調系統。在中國被稱為 都市高爾夫 。于1993年2月正式量產巴賽隆納(BARCELONA)全新三門及五門 掀背車 系的西雅特汽車(SEAT)馬多力(Martorell)廠,距離巴塞隆納約30公里,占地300萬 平方公尺 (約400個足球場大),擁有85%的自動化機器設備,被公認是歐洲最先進的汽車制造廠,有6000名員工。而由15家零組件公司組成的PIPS工廠,就在其旁,配合其他零件供應商,隨時為西雅特汽車“Just-in-time”的生產策略,補給品質整體齊一的零件,使得最終下線的成車品質趨于完美。

巴塞隆納

被西雅特汽車(SEAT)昵稱為“小斗牛士”的IBIZA后繼車款─巴塞隆納(BARCELOAN),在今 年3月西班牙巴塞隆納車展上大放異采,從底盤結構、內裝到車身造型,全是西雅特汽車(SEAT)科技中心的精采演出,充滿了地中海風情。而巴塞隆納車款全車96%的零件可回收再用,則是西雅特汽車以行動響應環保運動的具體表現。

正當全球經濟呈現不景氣之際,西班牙的汽車制造業,卻仍然持續成長,1991年更創下5.6%的成長佳績,是歐洲共同體內,唯一有長進的企業,并超越意大利,成為歐洲第三大汽車生產國。而在西班牙1991年生產的177萬多輛汽車中,西雅特汽車(SEAT)就占了52萬多輛,約30%,成績十分可觀。

發展歷程

主導西班牙

西雅特 AROSA 2000款 位于伊比利半島上的西班牙,是個傳統的農業國,1950年代,受到工業化趨

勢的沖擊,西班牙政府決定推動經濟現代化,及產業工業化,于是在1950年的5月9日,成立了國營的西雅特汽車廠(SEAT),負起帶動百業升級的火車角色與功能。

全名叫做Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S.A的西雅特車廠,就以SEAT的簡寫做為車徽。在國有化的前導下,于西班牙工業化的過程中,扮演舉足輕重的角色,更主導了整個西班牙汽車工業的發展,近年在加入德國大眾/奧迪汽車集團(VW/AUDI AG)后,更躋身國際性的大車廠之列。

1951年,位于巴賽隆納的Zona Franco建立20公頃的廠房,提升了西班牙汽車零組件工業的發展。1953年,西雅特汽車(SEAT)達成第一目標─單一生產量達成1萬輛汽車。

早先,西雅特(SEAT)車廠與意大利菲亞特(FIAT)車廠從1953年展開技術合作,在西班牙生產 菲亞特600 型車款(1957年)及1500型車款(1963年)。1966年起生產850型,1968年推出124型車款,隨后產銷127、132、133等各式菲亞特車型,都十分順利。

特別值得一提的是,西雅特車廠不以做為菲亞特在西班牙的最大汽車組裝廠而自滿,在主要股東的西班牙國家工業中心(The National Institute of Industry)(NII)的技術支援下,不計代價地全力追求發展,1978年完成生產 西德 奔馳(BENZ) 柴油引擎 的開發,就是個成功的例子。

1979年西雅特汽車(SEAT)擴大產能,后來菲亞特的Ritmo及 蘭吉雅 的Beta Coup-HPE等著名的車款,也都由西雅特車廠生產。而這股從西班牙國家工業中心(NII)萌生的結合智慧與實力的暖流,不僅充實了西雅特汽車(SEAT)的體質,也提升了西班牙的工業水準,更間接促進了整個西班牙的交通發展。

索賠全勝

西雅特 IBIZA 02款 西雅特汽車(SEAT)于1965年首次外銷1500輛汽車至 哥倫比亞 ,還是以空運

的,主要是仰賴菲亞特汽車公司的管道做整車銷售,由于雙方默契良好,合作無間,西雅特汽車(SEAT)外銷的業績很好,1974年時,還曾創下輸出36萬輛的佳績。可惜,到1980年時,這項友好關系出現裂痕,因出口及銷售網路操諸菲亞特車廠,西雅特汽車(SEAT)的外銷量驟降至20萬輛,而造成200多億 比索 的虧損。

面對如此惡劣的態勢,西雅特汽車(SEAT)發揮愈戰愈勇,奮斗不懈的“斗牛士”精神,決定向菲亞特采取法律行動,要求違約賠償。經過一年多的訴訟,雙方終于達成協商(也有一說是由歐洲共同市場設在巴黎的最高法院判定):

菲亞特將所持有的西雅特汽車(SEAT)股份,以象征性的價格賣給西班牙國家工業技術學院(NII)。

西雅特汽車(SEAT)有權繼續生產菲亞特原先授權車款,并可自行出口或銷售。

菲亞特應于1981年向西雅特汽車(SEAT)購買其所生產的菲亞特車款。另外在1982及1983年分別購買1萬輛;1984及1985年各購買5萬輛PANDA型車。

雖然大獲全勝,西雅特汽車(SEAT)卻沒有得意忘形,反而抱定“唯有自立,才能生存””危機意識,積極尋覓新的合作伙伴。當時日本的豐田、日產以及數家歐洲車廠都表示了很高的合作意愿,最后,西雅特汽車(SEAT)選擇了以造車科技與品質著稱的德國大眾汽車(Volkswagen)為合作對象。

與大眾合作

西雅特 EXEO 09款 這是一個值得志記的時刻─1982年9月,斗牛勇士重新披掛起來,與新伙伴

─大眾汽車簽訂了科技及商業協約。從此以后,西雅特(SEAT)借著大眾汽車根基深厚的造車技藝之助,得以充分發揮潛在的生產力,針對西班牙國內及國際市場的需求,開發制造系列車種,由一個汽車組裝廠,升格為設計、制造及銷售完整系統的汽車制造廠。

在大眾集團的授權下,西雅特汽車(SEAT)也開始生產及銷售大眾的小馬(Polo)車系。最重要的是,大眾旗下的保時捷車廠(PORSCHE)接受西雅特汽車(SEAT)的委托,代為設計新式的1200及1500毫升兩款引擎。特別是經由保時捷精心設計的“完全燃燒”功能的1500毫升引擎,壓縮比高達10.5:1,根據歐洲共同市場(EEC)標準測試,時速90公里時,4.9 公升 汽油,可行駛100公里,的確是強勁又省油的好引擎,替西雅特汽車(SEAT)打開了外銷的光明坦途。

成功登陸

西雅特 TOLEBO PROTOTYPE 04款 重新站立起來的西雅特汽車(SEAT),無論是建立自有的行銷網,或自力研發新

產品,大眾汽車均不干預,而提供一切現代化的觀念及技術協助,從而奠定了西雅特汽車邁向國際化發展的契機與根基,不但由挫折的陰影中,勇敢地走出來,還成功地塑造了自我品牌的令譽與形象。

1983年,第一輛鑲著“S”車徽的西雅特汽車(SEAT)成功的登陸荷蘭,正式的拉開海外銷售的序幕。次年,完全由西班牙自制的伊比薩(IBIZA)車型誕生,以接替資深的羅達(RONDA)車系。擁有三門及五門掀背式車款的伊比薩,是由意大利名設計師 喬治亞羅 擔綱設計,滿溢 地中海風格 。而采用保時捷設計的OTOT四缸直列式1500毫升引擎,配上130牛米的變速箱,大幅提高驅動性能。

隨后,代號S3的三廂式中型四門轎車馬拉喀 (Malaga)問世,而與廂型商用車TERRA構成完整的商品體系。

基于雙方合作愉快,1986年6月18日,西雅特(SEAT)汽車總裁J. A. Diaz Alvarez與大眾(VW/AUDI AG)總裁Carl Hahn在日內瓦簽約,由大眾買下西雅特汽車51%的股權,同年12月23日,又購入24%的股權,而于1990年獲得西雅特汽車的全部股權。

西雅特汽車(SEAT)的催生者及幕后支持者─西班牙國家工業中心(NII)得到大眾集團的承諾,除了全無保留的技術移轉,在雙方訂約后的若干年限中,仍在股權上保留其地位,也就是在形式上,西雅特汽車仍擁有其自主權,而以大眾集團的第三廠牌,向世界各地拓展銷售網。

在西雅特汽車(SEAT)的外銷史中,臺灣地區是一座里程碑:1984年12月間,第一部SEAT RONDA汽車登陸臺灣,隨后于1985年10月引進MALAGA,1987年3月又輸入IBIZA。當年是由東漢實業公司代理進口,從1985年至1988年,共輸入2.1632萬輛,全部銷售完畢,不僅創造了進口車空前的業績,其所標榜的“高品質合理價位”的服務信念,更為汽車業界及消費者提供了全新的課題,而1992年的7月,西雅特汽車取得SEAT在臺灣地區的代理權,更以“實事求是,誠信服務”的經營理念為所有西雅特車主服務。

進入中國

西雅特 隨著LEON在國內的上市,西雅特品牌也宣布正式進入中國這個極具誘惑力的市場。而對于這個我們略感陌生的西班牙品牌來說,讓中國消費者了解并接受它便成為了其初期最主要的任務,考慮到在未來其將成為一個在中國十分“大眾化”的品牌,西雅特將國產的聲音則一直沒有間斷過。

一汽大眾佛山工廠將在2012年底實現首款產品的調試運行,而在2013年8月則會正式建成投產,初期計劃產能為15萬輛。而我們最關心的西雅特品牌車型未來也有望在這里進行投產,車型極有可能是進入中國的首款車型-LEON。

西雅特目前只是布局在中國的二三線城市進行銷售,這種略顯“保守”的方式似乎也表現出大眾對于西雅特品牌未來一個長遠謹慎的規劃,這個源自西班牙的品牌也有望成為大眾旗下又一個“ 走量 ”的品牌。

西雅特新Ibiza將上海車展上市

近日,西雅特官方宣布,全新Ibiza(中文名為伊比颯)車型將于4月20日上海國際車展期間正式上市銷售。外形方面,該車保持了西雅特全新的設計語言。 西雅特Ibiza 分為五門版,SC三門運動版和ST運動旅行版三款。據悉,西雅特Ibiza有1.2TSI和1.4TSI兩款發動機供消費者選擇,其中Ibiza SC三門運動版搭載的1.4TSI發動機最大功率可輸出180 馬力 ,官方稱,這款車0-100公里/小時加速只需6.9秒,最高時速可達228公里/小時,而百公里平均油耗僅為5.9升。

引用来源

中文名
西雅特
外文名
Seat
創立時間
1950年
所屬行業
汽車行業
所屬板塊
汽車制造
組織形式
有限責任
創立地點
巴塞羅那
類型
德資
經營范圍
汽車組裝
經營狀態
在業
隸屬
德國大眾汽車公司
代表產品
依比薩等
國別
西班牙