刀片電池

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刀片電池(The blade battery)是比亞迪于2020年3月29日發布的電池產品。具有高安全、長壽命、長續航的優勢。

該電池首先搭載于“漢”車型正式推出,采用磷酸鐵鋰技術和新的 電池包 設計思路,將電芯以陣列方式直接裝到電池包殼體中,省去了將電芯裝成模組的步驟,從而提升了電池包內部的空間利用率。

發展歷程

2020年3月29日,比亞迪舉行電池發布會正式發布刀片電池,該電池首先搭載于“漢”車型正式推出。比亞迪董事長王傳福在發布會現場表示,刀片電池結合比亞迪全產業鏈優勢,克服了傳統電池能量密度低的問題,它將改變 新能源汽車 行業對三元鋰電池的依賴。

王傳福表示:“比亞迪垂直整合是逼出來的,十年前沒人看好電動車,也沒人幫忙去做配套整合,想做好新能源汽車只能靠自力更生,比亞迪刀片電池要糾偏行業發展現狀,同時將重新定義新能源汽車的安全,讓新能源車走入良性發展的快車道,更重要的是,這將改變中國汽車企業在世界新能源領域的角色與分工。”

2021年4月7日,比亞迪正式宣布,旗下全系純電動車型,開始全面搭載刀片電池,并全面啟用針刺測試作為企業標準。同時,比亞迪一口氣上市了四款采用刀片電池的純電車型,包括2021款唐EV、2021款e2、秦Plus EV以及宋Plus EV。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福現場宣布,比亞迪刀片電池開始向全球開放,實現全行業供應。

2022年9月19日,比亞迪在德國漢諾威國際交通運輸博覽會上展出升級版12米純電動巴士,并首次發布刀片電池大巴底盤技術平臺。 11月,比亞迪刀片電池巴士在新加坡第四屆LTA-UITP新加坡國際交通大會暨展覽會亮相。

主要特點

“刀片電池”通過結構創新,在成組時可以跳過“模組”,大幅提高了體積利用率,最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統電池包,“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上,也就是說續航里程可提升50%以上,達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

比亞迪將展示的刀片電池通過了電池安全測試領域的“珠穆朗瑪峰”──針刺測試,并成功挑戰了極端強度測試──46噸重卡碾壓測試,具備超級安全、超級強度、超級續航、超級壽命的特點。

超級安全:針對電池使用七重安全維度測試,涵蓋內部短路、外部短路、過充、碰撞、高壓、連接以及危險氣體;

超級強度:電池包具備擠壓不起火、不爆炸特性,并通過了模擬碰撞,抗壓強度等測試;

超級續航:續航里程輕松突破600km;

超級壽命:滿足充放電3000次以上,滿足車輛行駛全生命周期需求。

社會評價

中國科學院院士歐陽明高分析指出,“刀片電池”的設計使得它在短路時產熱少、散熱快,并且評價其在“針刺試驗”中的表現“非常優異”  。 刀片電池

引用来源

中文名
刀片電池
外文名
The blade battery
開發商
比亞迪
特性
高安全、長壽命、長續航
發布時間
2020年3月29日