里海

景觀景點 | 世界上最大的咸水湖

里海是世界上最大的咸水湖,位于歐洲和亞洲的交界處,面積最大的淡水湖則是 蘇必利爾湖 。里海一共與5個國家接壤,也是世界上接壤最多國家的湖。

里海擁有與海洋相似的生態系統,海運業發達。 里海在地理學上屬性為‘ 海跡湖 ’,它與 黑海 最后分離成為一個 內陸湖泊 ,距今不過1.1萬多年。

里海雖稱海,但卻是一個巨大的內陸咸水湖,之所以叫海,是因為面積足夠大,以及其性質偏向于海水,如顏色,海灘等。

基本概述

里海(CaspianSea)是個內陸湖,位于中亞西部,里海南北狹長,形狀略似“S”型,南北長約1200公里,是世界最長及唯一長度在千公里以上的湖泊。東西平均寬約320公里,湖岸線長約7000公里,面積37.1萬平方公里,大小幾乎與 波羅的海 相當,規模為 亞速海 的10倍,相當全世界湖泊總面積(270萬平方公里)的14%,比著名的北美五大湖面積總和(24.5萬平方公里)還大出51%。里海的南面和西南面被 厄爾布爾士山脈高加索山脈 所環抱,其他幾面是低平的平原和低地。湖水總容積為76000 立方公里

里海表面約低于海平面27米(90呎)。靠近南面,最大深度為1,025米(3,360呎)。湖面總面積超過37萬平方公里,里海的水是咸的,有許多水生動植物也和海洋生物差不多。

命名

里海的英語名、俄語名以及哈薩克語名都是“卡斯皮海”,“卡斯皮”是拉丁文繼承自希臘語對里海西南岸高加索東部人的稱呼。里海在現代波斯語(波斯文دریای خزر)、 阿塞拜疆語 、土庫曼語等其它突厥語族語言中為“哈扎爾海(可薩海)”,來自9世紀時它附近的哈扎爾王國(可薩汗國)。現代波斯語也有دریای مازندران的稱呼,是按伊朗馬贊德蘭省而來。

里海的中文譯名按西文海的原意也使用“海”字,繁體寫法可以有“里海”、“裏海”或“里海”(注,我國大陸地區“里”字 內碼 與臺灣地區不同,通過復制粘貼查不到,它就是“表里如一”的“里”,簡化后同表示里程單位的“里”)。由于它僻處內陸,不與大洋相連,故在漢語中稱其為里海,就像杭州西湖中的里西湖一樣,是根據其地理特征而得名的。

位置境域

整個海區可分為北、中、南三部分,其間被許多島嶼和淺灘隔開。北里海,岸坡平緩,水量只占總水量的1%。中里海底部,東為陸架,西為杰爾賓特海盆;水量約占里海的1/3。南里海,海岸低平,東西陸架較寬,往西為洼地,是里海最深的地方,水量較大,約占全里海的2/3。海底沉積物,北里海多含貝殼的砂;中里海洼地多泥和砂質泥,東西兩岸近海則多貝殼、礫石砂和粘泥;南里海深水區為泥和含有薄層 硫化鐵 的粘泥,東西兩岸邊緣區為砂、灰質泥、貝殼和礫石。

屬性

里海湖畔 雖然里海被稱為世界上最大的咸水湖,但它是古老 地中海 的一部分,曾與地中海連接,湖中也有多種海洋生物,而后來由于大陸漂移,致里海與地中海分開,成為一個大的湖泊,因此至今里海仍有不少與地中海相似之處。

地形地貌

里海與 咸海 、地中海、黑海、亞速海等,原來都是 古地中海 的一部分,經過海陸演變,古地中海逐漸縮小,上述各海也多次改變它們的輪廓、面積和深度。所以,今里海是古地中海殘存的一部分,地理學家稱之為“海跡湖”  。

里海南北狹長,形狀略似“S”型,有曼格什拉克、哈薩克、土庫曼、克拉斯諾沃茨克等海灣。  有 伏爾加河烏拉爾河庫拉河捷列克河 等130多條河流注入。1940~1970年,平均每年流入的淡水量286.4萬立方公里,其中 伏爾加烏拉爾 和捷列克河約占90%以上。

里海的湖底深度不同,北淺南深,湖底自北向南傾斜,北里海面積99,404km²(38,380平方哩),是海中最淺部分,平均深度為4~6米,在與中里海的分界沿線最深達20米。海底由單一的波形沉積平原構成。中里海面積137,918Km²(53,250平方哩),形成不規則盆地,西坡陡峭,東坡平緩。最淺部分--深度達101~140米的 大陸棚 --沿兩岸延伸,最西面的坡由于水下塌方和峽谷而溝壑縱橫。

阿普歇倫暗灘為一沙洲和島嶼帶,從水下古老的巖石上面升起,是向面積約149,106 Km² (57,570平方哩)的南里海盆地過渡的標志。一系列水下山嶺打破北部地形,但盆地底部其他地方為一坦蕩的平原,而里海最深處則在此。

里海有50個島嶼,多為小島  。西北部的 車臣島 最大,其次有秋列尼(Tyuleny)島、莫爾斯科依(Morskoy)島、庫拉雷(Kulaly)島、日洛依(Zhiloy)島和奧古爾欽斯基(Ogurchin)島。

里海有曼格什拉克、哈薩克、土庫曼、克拉斯諾沃茨克等海灣。里海的水面低于外洋海面28米,湖水平均深度約180米。有伏爾加河、烏拉爾河、庫拉河、捷列克河等130多條河流注入。1940~1970年,平均每年流入的淡水量286.4立方公里,其中伏爾加、烏拉爾和捷列克河約占90%以上。

北里海,岸坡平緩,水深很淺,僅4~8米,最深也只25米;海底為 波痕 狀沉積平原,水量只占總水量的1%。

中里海,依 大高加索山脈 的岸線多陡坡,東岸頻臨曼格什拉克高原,較為險峻。底部,東為陸架,西為杰爾賓特海盆,深達790米;水量約占里海的1\3。

南里海,海岸低平,東西陸架較寬,往西為洼地,是里海最深的地方,水量較大,約占全里海的2\3。

水位上升之謎

里海位于 歐亞大陸 之間,南岸屬于伊朗,東、北岸屬于哈薩克斯坦、西岸屬于俄羅斯。 在其西岸有個古老的卡斯比(Caspii)部落,故稱共為卡斯比海(CaspiiSea)。里海是世界上最大的咸水湖,它長約1200公里,寬平均為320公里,有伏爾加河、烏拉爾河等大小130多條河的河水流入。

里海因地處歐亞大陸的干燥地帶,水的蒸發激烈,海面不斷下降,面積不斷縮小。據歷史記載,1929年時里海的面積為42.2萬平方千米;1970年縮小到37.1萬平方千米,水位低于大洋平面28.5米,這應該是正常的現象。

但令人驚奇的是,里海的水位是不穩定的,它好像有周期性漲落的奇妙現象。自 1830年 以來,大約在一個世紀內,里海的水位呈上升趨勢;但進入1930年以來,里海的水位又開始下降。為此,前蘇聯為使里海水位不再下降,曾于70年代末計劃將西伯利亞的河水引入里海。

這個“河水逆流計劃”受到一些學者的反對,認為這樣做會弄亂西伯利亞和中亞的生態系統,結果計劃沒有實現。但過了20年之后的今天,里海水位不僅沒有下降,反而莫名其妙地上升了,而且如何處理因水位上升造成的災難卻成為當務之急。

第二次世界大戰 后,在里海水位下降時期,其沿海的經濟有了很大的發展。例如,巴庫的油田開采,斯姆卡托的石油精煉加工,舍甫琴柯包括鈾礦開采在內的原子能電站等,都因里海的水位上升而受到影響。

1940-1976年,是里海水位大幅度下降時期,但到了1978年又開始上升。據1994年11月29日俄羅斯《 消息報 》稱,里海的水位比1929年時高出了2米多,造成里海西北部的阿斯特拉罕州土地被減少10%。

阿斯特拉罕州人口大約有100萬,其中有90%的居民居住在里海沿岸和 伏爾加河三角洲 地帶。過去里海水位每年僅上升15厘米左右,而在1994年卻超過了40厘米,而且事態越來越嚴重,使該州的許多人成了“水上生活者”,過著《 魯濱孫飄流記 》般的生活。

里海水位上升,受影響最大的是東、西、北的俄羅斯地區,當然南岸的伊朗也受到一定的牽連。如位于里海南岸的伊朗拉什特,那兒原是 魚子醬 的生產基地,由于里海水位上升而被淹沒,成了威尼斯式的城市。

那么里海的水位為何上升呢?

據阿斯特拉罕市水文水利研究所所長瑪麗婭·米羅耶德娃女士說,里海水位變化的主要原因是氣象條件的變化或地殼構造的變動;海陸和大氣的相互作用等,但還未作出明確的結論。

里海水位上升至今仍是一個謎。至今沒有確論。

地形

里海風光 里海的湖底深度不同,北淺南深,湖底自北向南傾斜,海底由單調的波形沉積平原構成。一系列水下山嶺打破北部地形,但盆地底部其他地方為一坦蕩的平原,而里海最深處則在此。

里海的湖底深度不同,北淺南深,湖底自北向南傾斜,大體上可以分為三部分:北部一般深4~6米;中部水深170~790米;南部最深,最大深度可達1025米。里海島嶼較少,約只有50個,總面積約350平方公里。

沿岸

海岸線

北部湖岸低平,具有大量被 烏拉河 、捷列克河,特別是 窩瓦河 沖刷下來的沖積物質,這些河流的三角洲得到廣泛開發。中部西岸多丘陵。大高加索山脈的山麓看似切近,但卻被狹窄的海濱平原將其與海岸分隔開來。 阿普歇倫半島 在那里伸入海中,巴庫市坐落在半島上,而就在其南面,庫拉河與 阿拉斯河泛濫平原 構成阿拉斯低地。里海西南岸和南岸是由蘭卡蘭和吉蘭-馬贊達蘭低地的沉積物形成的, 塔利什山脈 (Talish)和厄爾布爾士山脈(Elburz)的高峰在內陸不遠處聳立。里海南部東岸亦低且不太陡峭,由波浪活動造成的沉積物形成;被低矮的、多丘陵的切列肯(Cheleken)半島和土庫曼巴希半島猝然打斷。中部東岸大部地方陡峭,海摧毀了 石灰巖 的曼格什拉克高原和肯德爾利-卡亞桑(Kendyrli-Kayasansk)高原的邊緣。這一地區最重要的特征是卡拉博加茲戈爾(Kara-Bogaz-Gol)灣,原為里海的一海灣,但如大 潟湖 似的形成港灣。

主要河流

有伏爾加河、烏拉爾河、庫拉河、捷列克河等130多條長短河流注入,每年入海徑流量為300Km³以上。伏爾加河、烏拉河與捷列克河--注入里海北部,它們合在一起的年水量達注入里海的所有河水的88%,其中伏爾加河入海徑流量為256Km³,占里海總徑流量的85%。 蘇拉克河 、薩穆爾河(Samur)、庫拉河及一些較小的河流從西海岸注入,提供7%左右的水量,其余水量來自伊朗海岸的河流。 東部沿海地區 則完全沒有 常流河

港口

里海在交通運輸方面占舉足輕重∶石油、木材、糧食、棉花、水稻和 硫酸鹽 是被運輸的基本貨物,而阿斯特拉罕(Astrakhan)、巴庫、馬哈奇卡拉、土庫曼巴希和 謝甫琴科 (Shevchenko)是最重要的港口。它們還通過常規客運連接起來,而在巴庫與土庫曼巴希之間,鐵路貨運直接輪渡,無須裝卸。

島嶼

里海有50個島嶼,多為小島。西北部的車臣島最大,其次有秋列尼(Tyuleny)島、莫爾斯科依(Morskoy)島、庫拉雷(Kulaly)島、日洛依(Zhiloy)島和奧古爾欽斯基(Ogurchin)島。以水文特點為依據,通常將整個里海分為北、中、南3部分。

沿岸城市

巴庫(阿塞拜疆)

克拉斯諾沃茨克(現在名為土庫曼巴希),土庫曼斯坦

巴博勒,伊朗

阿特勞,哈薩克斯坦

阿克套(以前名雪夫晨科堡),哈薩克斯坦

里海沿岸五國

里海沿岸五國 里海沿岸五國(The five countries bordering the Caspian Sea),指俄羅斯、阿塞拜疆、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和伊朗五個國家

水文特征

環流

里海 海流主要為 氣旋性環流 ,各個海域又可形成若干局部性環流。

北里海,伏爾加河徑流入海后分成兩支:主要的一支沿西岸向南流;另一支沿北岸向東流,在東北部形成一個小型的 反氣旋 型環流。流速隨風而異,一般為10~15厘米/秒,有強勁偏北風時,西部流速達30~40厘米/秒,最大可達100厘米/秒。

中里海被一個大型的氣旋型環流所控制。

南里海的西北和東南部,各有一個氣旋型環流。因而,使里海西部形成一支自北向南的 沿岸流 ,平均流速為25~35厘米/秒,而東部則出現自南向北的沿岸流。平均流速約為10~15厘米/秒。

水溫

水溫分布隨季節和地區而不同。冬季,表層水溫 南北差異 較大,2月北里海僅0.1~0.5°C,南里海可達8~10°C。夏季,溫差較小,一般為24~27°C。無酷暑,溫度不高。水溫的垂直分布也隨季節而變化。冬季,北里海和中里海,水溫幾無變化,南里海在50~100米深處有溫躍層。夏季,中部的30~50米深處和南部海區,上下層溫差較大。

里海共有130條入海河流,每年入海徑流量為300立方公里以上。其中伏爾加河入海徑流量為256立方公里,占里海總徑流量的85%。入海經流量有較大的季節變化和年際變化,直接影響著鹽度和水位的變化。海水中 氯化物 的含量較低,而硫酸鹽和 碳酸鹽 的含量較高。海水的鹽度約比大洋水的標準鹽度低三分之二。中部和南部,一般為12.0~13.0,伏爾加河三角洲以外,鹽度僅0.2。鹽度的季節變幅常在0.17~0.21之間。12月至翌年4月,北里海常有結冰現象,冰厚一般為0.5~0.6米,最厚為1米。在強勁北風作用下,流冰可向南漂移到阿普舍倫半島附近。

水位

水位的長周期和超長周期的顯著變化是里海最引人矚目的現象。研究證實,里海19世紀初期的水位要比4000~6000年前的水位低22米。7~11世紀間,出現較低水位。1930~1957年間,由于伏爾加河上建水庫,工農業過量用水,氣候干燥等影響,致使水位又下降。自20世紀70年代初以來,里海水位保持在-28.5米左右。水位季節變化大,春夏高而冬季低,年變幅可達33厘米。里海的風增減水十分顯著,伏爾加河三角洲海域,有時風減水達4~5米,風增水也可達2米。

里海的水位,7月最高,2月最低,北部水位高低之差為2~3米,中部和南部僅有20~50厘米,最大也不超過1.5米。里海的水溫,夏季南北水域基本相同,為26℃左右。冬季北部水溫0℃以下。南部的平均溫度為8~10℃,北部淺水區每年冰期2~3個月。里海的風增減水十分顯著,伏爾加河三角洲海域,有時風減水達4~5米,風增水也可達2米。

里海位于荒漠和半荒漠環境之中,氣候干旱,水分蒸發非常強烈。據統計,里海每年的進水總量為338.2立方公里,而每年的耗水量則為361.3km³,進得少,出得多,出現了入不敷出的“赤字”,湖水水面必然會逐步下降。1930年湖的面積為42.2萬平方公里,到1970年已經縮小到37.1萬平方公里了。

水位下降是由于氣候變化減少河流注入而增加了蒸發--窩瓦河上建設水庫加重了這一情況--也由于灌溉和工業對河水的消耗。水位上升則與導致窩瓦河注入量增加的氣候因素有關,該河若干年來的注入量一直大大高于平均值。海面降水增加和蒸發減少也促成這一現象。

海流

海流基本沿西海岸從北向南運動,在遠南發展為復雜模式,形成數股支流。海流在與強風相合之處可以加速,海面往往波濤洶涌。在阿普歇倫半島附近,風暴掀起的最大波浪高過9米。

含鹽度

因為水分大量蒸發,鹽分逐年積累,湖水也越來越咸。由于北部湖水較淺,又有伏爾加河等大量淡水注入,所以北部湖水含鹽度低,為0.2‰,而南部含鹽度高達13‰。

氣候情況

里海 里海北部位于 溫帶大陸性氣候 帶,而整個里海中部(及南部大部海區)則位于溫熱帶。西南部受副熱帶氣候影響, 東海岸沙漠氣候 為主,溫度較北里海高。從而造成多變的氣候。大氣環流冬季以寒冷、明凈的亞洲反氣旋為主,而在夏季 亞速爾群島 高壓分支和南亞低壓中心發生影響。狂烈的風暴與北風和東南風有關。

海區縱跨幾個不同的氣候區。北里海雖屬大陸性氣候,但變化不劇烈;中里海西部氣候溫和,而東部則為干燥的沙漠氣候;南里海屬夏季干燥的亞熱帶氣候。冬季里海的天氣不穩定,氣溫變化較大。平均氣溫,北部為-8~-10°C,南部為8~10°C。風向多變,而以東和 東北風 占優勢。風力為5.5~10.7米/秒,中部有時可達20.8~28.4米/秒。夏季,海上受高壓控制,常有微弱海風向陸吹,天氣十分穩定。氣溫變化不大,最熱月平均溫度為28~29°C,極端最高氣溫可達44°C。平均年降水量為200~1700毫米,分布不均,東海岸少,西南海岸多。年蒸發量一般為1000毫米,南里海的東部和阿普舍倫半島達1400毫米。

資源狀況

油氣資源

石油和天然氣是這一地區最重要的資源。開發始于20世紀20年代,自從第二次世界大戰結束以來得到相當發展。采用鉆井平臺和 人工島 開采海底石油。里海地區石油資源豐富,西岸的巴庫和東岸的曼格什拉克半島地區,以及里海的湖底,是重要的石油產區。里海湖底的石油生產,已擴展到離岸數十公里的水域。

生物資源

里海的水是咸的,有許多水生動植物也和海洋生物差不多。里海生物資源豐富,既有 鱘魚 、鮭魚、銀汗魚等各種魚類繁衍,也有 海豹 等海獸棲息。約有850種動物和500多種植物;盡管對于如此浩闊的水體而言生物種類數量較低,其中許多物種卻是其特有的。 藍綠藻矽藻 構成生物量最大的集團,還有數種紅藻與 褐藻 。動物--一直受到鹽度變化的極大影響--包括鱘、鯡、 狗魚 、鱸和西 鯡魚 ;數種軟體動物;以及包括海綿在內的其他各種微生物。約15種北冰洋型(如里海海豹)和地中海型物種充實基本動物。里海長期以來一直以其鱘著稱,產量約占世界漁獲量的4/5。在水位下降和隨之而來的條件最有利的產卵場干涸的長時期內,鱘數量銳減。已經采取一些包括禁止在公海捕鱘及推行水產養殖在內的措施,以圖改善這一狀況。海豹業在北部海域得到發展。

礦物資源

里海含鹽量高,盛產食鹽和芒硝。從 卡拉博加茲戈爾灣 提取硫酸鈉一類礦物也具有相當重要的經濟意義。

航運與港口

里海地區航運業較發達。 通過伏爾加河及伏爾加— 頓河 等運河,實現了 白海 、波羅的海、里海、黑海、亞速海 五海通航 。但由于北部水淺,航運受到一定限制。在巴庫和克拉斯諾沃茨克之間有火車輪渡。運輸貨物以石油為主,其次為糧食、木材、棉花、食鹽、建筑材料等。沿岸主要港口有阿塞拜疆共和國的巴庫,俄羅斯聯邦共和國的阿斯特拉罕、馬哈奇卡拉,哈薩克斯坦共和國的舍甫琴柯,土庫曼斯坦共和國的克拉斯諾沃茨克,伊朗的恩澤利和托爾卡曼港等。

劃界問題

問題由來

1991年以前,里海是平靜的,那里沒有爭議,更沒有沖突。 因為那時無論按傳統還是地理位置,里海都被認為是蘇聯和伊朗的內湖。里海的地位已在1921年和1940年兩國簽訂的條約中作了明確規定。 根據該條約,只有掛蘇聯和伊朗國旗的船只才能在里海航行。

自1991年 蘇聯解體 后,在里海地區不斷發現大規模的油氣田。根據西方石油公司估計,這一地區有可能繼 海灣地區 成為21世紀世界能源主要供應地之一。因此新獨立的里海沿岸國家哈薩克斯坦、阿塞拜疆和土庫曼斯坦都要求重新確定里海法律地位,而里海油氣資源的開采權,自然也就和劃界問題聯系在一起。

俄羅斯、哈薩克斯坦和阿塞拜疆附近的里海水域油氣資源豐富,因此這三個國家堅持里海為 內陸海 ,應依據國際海洋法公約,對里海水體及海底進行劃界,明確各國的主權和 專屬經濟區 范圍。而伊朗、土庫曼斯坦兩國則因為附近水域油氣資源相對較少,堅持認為里海是內陸湖泊,按國際法里海資源應當是沿岸各國 共同財產 ,任何國家開采里海任何資源必須征得各國同意或經共同協商后方能進行。因此,里海之爭說到底是圍繞能源的利益之爭。

伊朗迫于壓力不得不同意對里海進行劃分,但和土庫曼斯坦一起要求各國按各占20%的份額平均劃分里海。這樣便形成了目前以伊、土為一方要求5國均分里海,和以俄、哈、阿為一方要求按中心線劃分里海的局面。

地緣政治

由于美國等西方國家過于依賴中東地區的石油,其能源供應安全存在隱患,因此它們對能源來源多樣化的愿望使里海地區成為追逐熱點。美國憑借同阿塞拜疆的密切關系,一直竭力介入里海能源開發,主張里海是“海”,這樣便可使至少一半已探明的里海油氣資源歸阿所有,以便自己從中謀利。

在事關地緣政治的油氣管線方面,有專家認為,用里海經伊朗到海灣的管線運送石油到西方和亞洲的石油消費國最為便捷,成本最低,但美國不愿把控制權交到伊朗手中。而俄羅斯在中亞油氣交易中一直保持主導地位,西方國家也擔心自己能源來源多樣化受俄牽制。因此,美國牽頭在上世紀90年代修建繞過俄羅斯但經濟上極不劃算的巴庫-第比利斯-杰伊漢石油管道,擠壓俄羅斯的利益。

伊朗國內早有對里海重新劃界不滿的聲音。有伊朗議員表示,當年伊朗與蘇聯各占里海50%,而今伊朗占20%水域的要求都難以得到滿足,這讓伊朗難以接受。

里海劃分是各方利益相互矛盾的復雜問題,一時難以獲得解決。因此,里海之爭仍會持續下去。

2018年8月12日,俄羅斯總統普京、 阿塞拜疆總統 阿利耶夫、土庫曼斯坦總統別爾德穆哈梅多夫、哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫和 伊朗總統 哈桑·魯哈尼簽署了里海法律地位公約。

能源爭奪

里海 里海周圍的俄羅斯、哈薩克斯坦、土庫曼斯坦三國主管能源的部長于2007年12月20日在莫斯科舉行鋪設里海沿岸 天然氣管道 政府間協議簽字儀式,俄總統普京、哈總統納扎爾巴耶夫出席了簽字儀式。普京表示,對于俄、哈、土三國和歐洲的能源系統來說,鋪設里海沿岸天然氣管道是一個非常重要的事件。此間觀察家則指出,“沿里海天然氣管道”政府間協議最終得以簽署,是俄哈土“三贏”的結果,更是俄在同美、歐能源博弈中所贏得的一場關鍵性戰役。代表俄政府簽字的聯邦工業和能源部長赫里斯堅科說,“沿里海天然氣管道”建成并投入運營可提高里海地區能源的外運能力,“按照今天達成的協議,天然氣年出口將增加200億立方米”。根據管道建設進度計劃,2008年年底將作出全部項目、投資決定。“沿里海天然氣管道”途經土境內360公里、哈境內約150公里,然后與哈俄邊境現有的“ 中亞 -中央”管道連接。如加上現有天然氣管道,2010年年底土俄間年天然氣運輸能力將達到700億立方米。此后,隨著原有“中亞-中央”天然氣管道現代化改造的完成,天然氣年運輸能力還將進一步增加。能源專家認為,俄、哈、土關于“沿里海天然氣管道”協議的簽署,是俄“能源外交牌”的典型展示。長期以里海來,歐洲國家為實現“能源進口多元化”,與美國一道鼓勵、支持獨聯體的中亞國家推行“能源出口多元化”政策。在天然氣領域,歐盟、美國加緊對土庫曼斯坦這個里海地區重要天然氣出口國的外交攻勢,提供資金,幫助土勘探修建繞過俄羅斯、跨里海海底的天然氣管道路線。而如今“沿里海天然氣管道”是否修建的懸念不再,土對歐美“跨里海天然氣管道”鋪設的興趣大減。換言之,通過實現俄哈土項目,俄至少暫時消除了歐盟避開俄羅斯、染指中亞天然氣的危機局面,從而使自己繼續掌控歐洲天然氣閥門。與此同時,土、哈等中亞國家也是該項目實施的主要受益者。土庫曼斯坦能源,特別是天然氣資源十分豐富,遠景儲量為22.8萬億立方米,居世界第三位。僅有土俄管道,年運量500億立方米、土伊年運量100億立方米,遠遠無法滿足土確定的年出口1000億立方米天然氣的目標。土一直力圖在里海能源博弈中為自己爭取更大的利益、希望跨里海海底的天然氣管道項目早日啟動。然而,多年無結果的等待讓土明白,歐、美推動的項目不過是一個話柄,加之里海劃分難題短時間無法破解,“跨里海天然氣管道”建設計劃被土束之高閣。而對哈來說,“沿里海天然氣管道”經過哈境150公里,不僅可以賺取過境費,而且還能提高自身在里海能源爭奪戰中不可替代的作用。

世界紀錄

世界上最大的咸水湖:里海是世界上最大的咸水湖,位于歐洲和亞洲的內陸交界處,面積達386428平方千米。(吉尼斯世界紀錄)

爆炸事件

當地時間2021年7月4日,里海海上發生巨大爆炸。根據衛星社分享的視頻畫面,當時海上發生大爆炸,火焰和濃煙從水面上升起,火光直沖上天。關于爆炸的原因雖然仍有待確定,但阿塞拜疆生態部稱爆炸可能是由 火山噴發 引起。

引用来源

中文名
里海
外文名
Caspian Sea;Каспийское море
氣候類型
西南部受亞熱帶氣候影響,東海岸以大陸性荒漠為主
占地面積
386428平方千米
著名景點
海域面積
386400萬平方千米
最深深度
1025米
位置
位于歐洲和亞洲的交界處
類型
咸水湖(世界上最大的湖泊)
屬性
世界最大的湖泊(咸水湖)
蓄水量
7.7萬立方千米